Marea problemă cu care se confruntă economia Moldovei: Slabă și lipsită de oportunități

05 Iul. 2023, 17:05
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
05 Iul. 2023, 17:05 // Actual //  bani.md

Moldova este o țară cu venituri medii superioare, poziționându-se pe locul 76 în topul celor mai bogate economii pe cap de locuitor din 133 de state studiate. Cei 2,62 milioane de locuitori au un PIB pe cap de locuitor de 4.547 USD (13.000 USD PPP; 2020). Creșterea PIB-ului pe cap de locuitor a fost în medie de 3,5% în ultimii cinci ani, peste mediile regionale, potrivit Atlasului de Complexitate Economică realizat de Universitatea Harvard din SUA.

Moldova se clasează pe locul 63 ca cea mai complexă țară în clasamentul Indicelui de Complexitate Economică (ICE). Comparativ cu un deceniu anterior, economia Moldovei a devenit mai puțin complexă, înrăutățindu-și situația cu 6 poziții în clasamentul ICE. Înrăutățirea complexității Moldovei a fost determinată de lipsa de diversificare a exporturilor. În avans, Moldova poate profita de un număr moderat de oportunități pentru a-și diversifica producția folosind know-how-ul existent.

Moldova este puțin mai complexă decât era de așteptat pentru nivelul veniturilor sale. Se preconizează că economia va crește lent. Proiecțiile de creștere pentru 2030 prevăd o majorare a economiei de 2,7% anual în următorul deceniu, situându-se în jumătatea inferioară a țărilor la nivel global.

Acest index se calculează pe baza diversității și complexității exporturilor țărilor luate în calcul.

În clasament cu economii mai complexe decât Republica Moldova sunt Republica Dominicană, El Salvador și Brazilia. Țara noastră este înaintea Columbiei, Uruguay și Mauritius.

În topul complexității, cele mai slabe economii sunt Guineea, Angola și Liberia, în timp ce în fruntea clasamentului cu cele mai complexe economii sunt Japonia, Elveția și Germania.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

27 Feb. 2026, 14:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2026, 14:32 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!