Aeroportul de la Cahul, la sapă de lemn: Se vinde cu 2,5 milioane de euro într-un anunț de mică publicitate

Aeroportul Internațional Cahul a fost scos la vânzare pentru suma de 2,5 milioane de euro, conform unui anunț de mică publicitate. Aeroportul este situat în sudul Republicii Moldova, la 160 km de Chișinău și la 9 km de Cahul, iar proximitatea sa față de Reni (Ucraina) și Galați (România).

Potrivit anunțului, suprafața aeroportului este de 109 ha, fiind un teren închis și securizat. Pe teritoriul său se află o pistă de decolare cu o lungime de 1883 metri, cu suprafață din asfalt-beton, și o pistă de rulare adiacentă. Aeroportul include și clădiri pentru îmbarcare, un terminal cu o suprafață de 500 mp, precum și echipamente de supraveghere video externe și interne. În clădirea principală se află birouri pentru administrația aeroportului, servicii de frontieră și vamă, un post de poliție, un punct medical, o sală de așteptare și relaxare pentru pasageri, precum și săli de plecare și sosire.

În 2004, Consiliul raional, care nu reușea să gestioneze financiar aeroportul, a decis să permită unui investitor privat să-l reanimeze. Inițial, agentul economic a primit 49 la sută din pachetul de acțiuni, iar 51 la sută au rămas în posesia Consiliului raional. Mai apoi însă raportul s-a schimbat și investitorul străin a ajuns să dețină pachetul majoritar.

Aeroportul se află într-o situație critică. În 2014, Curtea de Apel Chișinău a deschis procedura de insolvabilitate la cererea cetățeanului german Boris Brauda, co-fondator al întreprinderii, care deținea 51% din acțiunile aeroportului. De ani de zile, aeroportul nu reușește să obțină autorizația necesară pentru reluarea zborurilor, acumulând datorii de aproximativ 10 milioane de lei față de Brauda.

Boris Brauda a investit în renovarea pistelor de decolare-aterizare și în echipamente moderne, însă Administrația de Stat a Aviației Civile nu a permis reluarea zborurilor. Acum, el își dorește despăgubiri pentru investițiile nereturnate.

Ultimele zboruri operate de aeroport au avut loc în octombrie 2001, iar în 2004 i-a fost retrasă autorizația de funcționare. Potrivit unui studiu realizat de Banca Mondială și Guvernul Moldovei, modernizarea aeroportului necesită aproximativ 40 de milioane de dolari.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#vinzare #Aeroport #companie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Venezuela deține cele mai mari rezerve de petrol din lume, cu 303 miliarde de barili, de cinci ori mai multe decât SUA. Rezervele sunt în Centura Orinoco, dar exploatarea este dificilă și scumpă. PDVSA, compania de stat, confruntată cu probleme de infrastructură și sancțiuni. Exporturile de petrol brut ale țării au fost de doar 4,05 miliarde dolari în 2023.

Venezuela deţine cele mai mari rezerve dovedite de petrol din lume, de peste cinci ori mai mari decât cele ale Statelor Unite, scrie Aljazeera.

Cu o rezervă estimată la 303 miliarde de barili (Bbbl), în anul 2023, Venezuela deţine cele mai mari rezerve cunoscute de petrol.
Arabia Saudită ocupă locul al doilea cu 267,2 Bbbl, urmată de Iran cu 208,6 Bbbl şi Canada cu 163,6 Bbbl. Împreună, aceste patru ţări deţin mai mult de jumătate din rezervele mondiale de petrol.

În comparaţie, Statele Unite deţin aproximativ 55 Bbbl, ocupând locul nouă la nivel mondial. Acest lucru înseamnă că rezervele Venezuelei sunt de peste cinci ori mai mari decât cele ale SUA.

La nivel mondial, rezervele dovedite de petrol, care măsoară cantităţile de ţiţei care pot fi recuperate economic cu tehnologia actuală, totalizează aproximativ 1,73 trilioane de barili.
Rezervele de petrol ale Venezuelei sunt concentrate în principal în Centura Orinoco, o regiune vastă din partea de est a ţării, care se întinde pe aproximativ 55.000 de kilometri pătraţi.

Centura Orinoco conţine ţiţei extra-greu, care este foarte vâscos şi dens, ceea ce îl face mult mai greu şi mai scump de extras decât ţiţeiul convenţional. Producerea de petrol din această regiune necesită tehnici avansate, cum ar fi injectarea de abur şi amestecarea cu ţiţeiuri mai uşoare pentru a-l face comercializabil.
Producţia de petrol a ţării este dominată de PDVSA (Petroleos de Venezuela, SA), compania petrolieră de stat, care controlează majoritatea operaţiunilor din Centura Orinoco. PDVSA s-a confruntat de-a lungul timpului cu numeroase provocări, printre care infrastructura învechită, investiţiile insuficiente, gestionarea defectuoasă şi efectele sancţiunilor internaţionale, toate acestea limitând capacitatea Venezuelei de a exploata pe deplin rezervele sale vaste.
Venezuela are unele dintre cele mai ieftine preţuri la benzină din lume, datorită subvenţiilor guvernamentale extinse. În septembrie 2025, preţul benzinei de 95 era de 0,84 bolivari venezueleni pe litru, ceea ce reprezintă aproximativ 0,04 dolari pe litru. Acesta este doar puţin mai scump decât în Libia şi Iran, alte două mari ţări producătoare de petrol, unde benzina costă aproximativ 0,03 dolari pe litru. Pentru comparaţie, preţul mediu al benzinei în întreaga lume este de 1,29 dolari pe litru.

Conform datelor Observatorului Complexităţii Economice (OEC), Venezuela a exportat petrol brut în valoare de doar 4,05 miliarde de dolari în 2023. Această sumă este cu mult inferioară celor înregistrate de alţi exportatori importanţi, precum Arabia Saudită (181 miliarde de dolari), Statele Unite (125 miliarde de dolari) şi Rusia (122 miliarde de dolari).

Pe lângă ţiţei, Venezuela exportă volume mai mici de produse petroliere rafinate, precum benzină şi motorină, dar acestea rămân limitate în comparaţie cu potenţialul său, din cauza infrastructurii învechite a rafinăriilor, a provocărilor tehnice şi a sancţiunilor.

#petrol #Venezuela #Trump