ANRE rupe tăcerea: de ce plătim atât pentru gaz și unde se duc banii

Pentru a combate speculațiile apărute în spațiul public, Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a prezentat detalii despre modul de formare a prețului reglementat la gazele naturale și despre componentele de cost care îl influențează.

Potrivit instituției, costul de achiziție reprezintă cea mai mare parte din prețul final – cel puțin 60%. Acesta este calculat ca medie ponderată a tuturor achizițiilor dintr-un an calendaristic și, în prezent, este de 9.381 lei/1.000 m³. Prețul de referință TTF din Olanda este folosit drept indicator, însă tranzacțiile reale pot fi diferite, în funcție de piață și condițiile contractuale.

Republica Moldova, neavând o piață internă lichidă, cumpără majoritatea volumelor din țările din regiune, prețul final incluzând și costurile de transport până în sistemul național. Transportul intern costă 254 lei/1.000 m³ (2% din preț), iar distribuția – prestată de 17 operatori – ajunge la 4.401 lei/1.000 m³ (28%).

Cheltuielile operaționale ale furnizorului reprezintă 4% din preț, adică 625 lei/1.000 m³, iar rentabilitatea furnizorului contribuie cu 90 lei/1.000 m³ (sub 1%). La acestea se adaugă 750 lei/1.000 m³ pentru recuperarea devierilor tarifare acumulate în 2024, echivalent a 5% din preț.

ANRE subliniază că publică permanent, pe pagina sa oficială, structura și calculele prețurilor reglementate din toate sectoarele energetice, pentru ca orice persoană interesată să poată verifica datele. Agenția încurajează consumatorii să se informeze doar din surse oficiale și rămâne deschisă să ofere explicații suplimentare privind evoluțiile din sectorul energetic.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportatorii avertizează că tot mai multe rute riscă să fie suspendate dacă motorina continuă să se scumpească, iar presiunea financiară asupra operatorilor devine tot mai greu de suportat.

Președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto, Oleg Alexa, a declarat că ponderea cheltuielilor pentru motorină a ajuns la un nivel critic.

„Noi oricum suntem în situația în care, în medie, depășim 50% cheltuieli pentru motorină din volumul încasărilor. Asta este inadmisibil. Nu ne putem imagina că ramura poate merge înainte sau măcar să funcționeze așa cum a funcționat până acum”, a spus Alexa, în cadrul unei emisiuni de la TVR Moldova.

Acesta a subliniat că multe curse erau deja în dificultate, însă situația s-a agravat în ultima perioadă: „Și până acum șchiopătam. Aveam deja multe curse care nu se mai fac, practic abandonate”.

Cele mai vulnerabile sunt rutele din mediul rural, unde numărul redus de pasageri face activitatea nerentabilă. În unele zile, operatorii transportă doar câțiva călători, iar fluxul crește doar la începutul sau sfârșitul săptămânii.

Pe lângă dificultățile financiare, transportatorii reclamă și conflicte cu autoritățile locale și controale soldate cu sancțiuni. În aceste condiții, spun ei, tot mai mulți operatori aleg să renunțe complet la cursele neprofitabile.

Între timp, Agenția Națională Transport Auto a introdus tarife provizorii, pe fondul scumpirii carburanților, susținând că măsura este necesară pentru menținerea funcționării sectorului. Astfel, pentru cursele interraionale tarifele ajung până la 1,03 lei/km, iar pentru cele raionale până la 1,15 lei/km, în funcție de categoria de confort. Autoritățile afirmă că majorările sunt temporare.

Pentru data de 10 aprilie, ANRE a stabilit următoarele prețuri maximale de comercializare cu amănuntul: 29,83 lei/litru pentru benzina COR 95, în creștere cu 1 ban și 34,49 lei/litru pentru motorina standard, în scădere cu 49 de bani.