Autoritățile au lăsat cu buza umflată companiile obscure de la Gările Auto care adunau saci cu bani

Contractul de parteneriat public-privat de modernizare a autogărilor a fost rezoluționat pe motivul neprezentării garanției de bună execuție și neîndeplinirii planului de investiții asumat, anunță Agenția Proprietății Publice.

Guvernul, prin intermediul comisiei de monitorizare, a decis joi, 25 august, desfacerea contractului. În luna mai antreprenorul a fost notificat să remedieze situația în termen de 90 zile, fapt care nu a fost realizat.

„Conform contractului, timp de o lună, partenerul privat urmează să transmită toate activele preluate în decembrie 2018 de la Întreprinderea de Stat Gările și Stațiile Auto „în bună stare, funcţionale şi libere de orice sarcină sau obligaţie”. Legislația în domeniu prevede că în cazul încetării parteneriatului public-privat, partenerul privat este obligat să asigure continuitatea activității sau prestării serviciilor până la preluarea acestora de către partenerul public”, susține APP în mesajul său.

În ședința comisiei de monitorizare a fost examinat și planul de acțiuni de preluare a activelor de către stat.

Contractul de concesiune a autogărilor a fost semnat pe 17 decembrie 2018 cu SRL Gările Auto Moderne, pe un termen de 25 de ani. Conform contractului, partenerul privat s-a obligat să modernizeze 30 de gări și stații auto, iar aceste lucrări nu vor depăși trei ani.

În anul 2021, Gările Auto au contabilizat un profit de 15,2 mil. de lei față de 7,5 mil. de lei în anul 2020.

#gari #concesionare #APP

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Exporturile globale de gaze naturale lichefiate (GNL) au înregistrat în 2025 cea mai mare creştere din ultimii trei ani, odată cu intrarea în funcţiune a unor noi facilităţi de producţie în America de Nord, transmite Bloomberg.

Potrivit unui raport elaborat de firma Kpler, care urmăreşte datele privind transportul maritim, exporturile de gaze lichefiate au crescut cu 4% în acest an comparat de anul trecut, ajungând la 429 de milioane de tone. Aceasta ar fi cea mai mare creştere anuală de după 2022, când exporturile au crescut cu 4,5% faţă de anul precedent. Creşterea a fost determinată în mare măsură de proiecte precum LNG Canada şi Plaquemines din SUA, care au crescut producţia.

SUA urmează să îşi consolideze rolul de mare exportator, devenind prima ţară care expediază peste 100 de milioane de tone de GNL în acest an. SUA ar urma să continue să-şi crească oferta, dublând producţia până la sfârşitul deceniului şi majorând exporturile. Acest lucru va trage, probabil, în jos preţurile gazelor naturale din Asia şi Europa. Preţurile asiatice sunt deja aproape de cele mai scăzute valori din ultimul an, în timp ce cotaţiile futures europene au scăzut cu peste 40% de la începutul anului.

Această producţie suplimentară ar putea, de asemenea, să influenţeze şi mai mult cererea pentru navele care transportă gaze lichefiate. Luna trecută, costul trimiterii de GNL peste Oceanul Atlantic a atins cel mai ridicat nivel din ultimii aproape doi ani, deoarece o creştere a ofertei a stimulat cererea de nave de transport.

Potrivit Kpler, cifrele privind exporturile de gaze lichefiate în luna decembrie este posibil să atingă un nivel record de aproximativ 41 de milioane de tone. China şi Japonia rămân cei mai mari cumpărători din lume, ocupând primul loc la egalitate în acest an, arată datele Kpler.

Separat, analiştii de la Bloomberg Intelligence au estimat că volumul tranzacţiilor cu GNL va continua să crească cu 7,5% până la 8% anul viitor, impulsionate de un noua ofertă şi de preţuri mai mici care ar trebui să stimuleze cererea.