BNM și-a revizuit în scădere rata anuală a inflației și susține că niveul țintit de 5% va fi atins în luna octombrie.
„Inflația va intra în intervalul de variație în luna octombrie a anului curent. Toate deciziile ulterioare ale BNM vor fi axate pe menținerea inflației în intervalul de variație. În runda actuală de prognoză vedem o temperare mai puternică a inflației de bază. Observăm că inflația de bază și prețurile reglementate au mers în jos. Totodată prevedem că prețurile la produsele alimentare vor fi la un nivel ceva mai înalt”, a explicat guvernatorul BNM, Octavian Aramașu la prezentare Raportului asupra inflației.
În prognoza anterioară BNM spunea că rata inflației medii anuale va constitui 13,3 la sută în anul 2023 și 5,1 la sută în 2024. Pentru trimestrul patru al anului 2023, banca centrală prognoza o inflație de 6,5%.
Topirea zăpezii a scos la iveală o problemă veche: drumuri pline de gropi. Pentru șoferi, asta înseamnă mașini avariate și cheltuieli neprevăzute, iar pentru service-urile auto – un volum de lucru tot mai mare.
Iurie Znacenie, proprietarul unui autoservice din capitală, spune că, odată cu apariția gropilor pe carosabil, fluxul de clienți a crescut cu aproximativ 50 la sută. Cele mai multe mașini ajung cu probleme la suspensie, însă tot mai mulți șoferi vin și cu roți sau jante avariate, scrie REALITATEA.MD.
Ion Macovei, proprietarul unui alt autoservice, spune că tot mai mulți șoferi nu mai fac reparații complete, ci doar intervenții de moment. Drumurile se deteriorează rapid, iar o piesă schimbată astăzi riscă să fie afectată din nou după câteva zile. În aceste condiții, costurile cresc inevitabil: o simplă verificare tehnică pornește de la câteva sute de lei, iar în cazul unor defecțiuni la suspensie, reparațiile pot ajunge la câteva mii, uneori chiar 10 mii de lei, în funcție de defecțiuni.
Șoferii spun că gropile sunt peste tot, inclusiv pe străzi reparate recent. Iar când banda e blocată de mașini parcate, nu mai există loc de „ocolire”: groapa devine inevitabilă.
Iar când vine vorba de cine acoperă aceste cheltuieli, lucrurile devin mai complicate. Deși mulți șoferi se bazează pe asigurare, realitatea este alta. Potrivit brokerului Vasile Turcu, majoritatea daunelor provocate de drumurile degradate nu sunt despăgubite nici de RCA, nici de multe polițe CASCO, astfel că, în cele din urmă, chiar și șoferii asigurați ajung să plătească din propriul buzunar.
Anul trecut, companiile de asigurare din Republica Moldova le-au prescris automobiliștilor prime brute în valoare totală de 2,4 miliarde de lei, în crește cu 0,9 la sută față de 2024. În total șoferilor le-au fost achitate despăgubiri în valoare de peste un miliard de lei sau cu 16% mai mult decât în anul precedent.
