Bookfest Chișinău 2023 - locul perfect pentru a-ți suplimenta stocul de cărți

La Bookfest Chișinău 2023 sunt așteptați iubitorii de lectură de toate vârstele, inclusiv copiii și adolescenții. Iată doar câteva dintre titlurile care s-au aflat în topul vânzărilor în România și pe care le vei putea găsi la Salonul Internațional de Carte:

Invizibilii, Ioana Pârvulescu – Este prima carte pentru copii semnată de autoarea bestsellerului Inocenții. Laura este o fetiță inteligentă, curioasă și plină de curaj, chiar dacă se consideră „neobișnuit de obișnuită”. Dar are un secret. Împlinind aproape opt ani, Laura nu știe să citească din cauza imaginației sale prea bogate. Într-o zi, toți colegii Laurei intră în bibliotecă și devin invizibili. Pentru a-i găsi, Laura trebuie să treacă prin șase încercări și să descopere șase lumi diferite.

500 de adevăruri uimitoare despre România, Editura Paralela 45 – Timișoara a devenit, în 1884, primul oraș din Europa cu străzile iluminate electric. În România există cea mai mare sculptură în stâncă din lume realizată pe malul unui râu. În România a fost scrisă cea mai lungă scrisoare către Moș Crăciun. Delta Dunării este cea mai mare rezervație de la noi din țară. Acestea sunt doar câteva dintre adevărurile uimitoare despre România, pe care le poți găsi în carte.

Eva și ceilalți, Cristina Ispas – Cartea face parte din seria „Prima dragoste” de la Editura Paralela 45. Eva este în ultimul an de liceu și-și ia în serios sarcina de a povesti despre micul grup din care a făcut parte. Gașca de adolescenți, băieți și fete, care pendulează între Balș, Timișoara și satele din jur, încearcă să înțeleagă ceva din cele ce li se întâmplă, dar mai cu seamă încearcă să schimbe ceva din mersul lucrurilor.

Băieții n-au voie să plângă, Gelu Diaconu – Este un roman autobiografic și urmărește nu doar prima dragoste, ci și viața din Ferentari, mutarea de acolo, prieteniile, copilăria și adolescența. Sunt descrise sentimentele încurcate pe care le experimentezi în acest moment al vieții și, mai ales, despre cum toate emoțiile astea copleșitoare nu ar trebui să le arăți, ca băiat.

Hasdeu. Duhuri, George Cornilă – Este cel de-al 17-lea titlu din seria „Biografii romanțate” de la Polirom. E o carte care despre Hasdeu – savantul genial, scriitorul, soțul infidel, tatăl excesiv de protector, bătrânul care vorbește cu spiritul fiicei sale.

Bookfest Chișinău va avea loc în perioada 30 august – 3 septembrie, la Mediacor, Universitatea de Stat din Moldova (str. Alexei Mateevici nr. 60). Intrarea publicului va fi liberă la toate evenimentele din program. Mai multe informații despre activitățile din cadrul ediției Bookfest Chișinău 2023 puteți afla pe pagina oficială de Facebook a Salonului Internațional de Carte Bookfest.

#boofest 2023 #carte #lectura

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.