Boom-ul creditării în Moldova - 8 miliarde de lei acordate în decembrie

În decembrie 2024, credite noi acordate în Moldova au depășit 8 miliarde de lei, ceea ce reprezintă o creștere de 22,8% față de luna noiembrie 2024 și de 48% comparativ cu decembrie 2023, arată datele Băncii Naționale a Moldovei.

Majoritatea acestor credite sunt în lei moldovenești, ajungând la 6,3 miliarde de lei. Cele mai solicitate au fost creditele cu termen de 2 până la 5 ani, care au reprezentat 45% din totalul creditelor acordate.

Rata medie a dobânzii pentru noile credite acordate în lei a scăzut cu 0,01 puncte procentuale față de luna precedentă, ajungând la 8,26%. Pentru creditele în valută, rata medie a dobânzii a scăzut cu 0,14 puncte procentuale, atingând 5,67%. În decembrie 2024, persoanele fizice au contractat credite în valoare de 2,3 miliarde de lei.

Creditele ipotecare au constituit 46,3% din totalul noilor credite acordate cetățenilor. Comparativ cu luna noiembrie, persoanelor juridice le-au fost acordate mai multe credite în lei – 3,7 miliarde de lei (+40%). Rata medie pentru afaceri a fost de 7,83%, cu o creștere de 0,03 puncte procentuale față de noiembrie.

Cele mai multe credite au fost contractate de companiile din sectorul comerțului – 27,5%, urmate de cele din energie (7,2%), iar pe locul trei se află agricultorii – 5,6%.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#imobilaire #consum #credite #Afaceri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.