Brandul de lux Hugo Boss vine mai aproape de moldoveni

Brandul de modă Hugo Boss deschide al patrulea magazin din România în mallul Palas din Iaşi, scrie ZF, mall unde moldovenii obișnuiesc să facă cumpărături. Palas înregistrează anual peste 20 de milioane de vizite, inclusiv din Republica Moldova.

Spaţiul de vânzare va avea o suprafaţă de peste 200 de metri pătraţi.

Hugo Boss este unul dintre liderii segmentului premium şi de lux de pe piaţa globală de îmbrăcăminte şi se concentrează pe dezvoltarea şi comercializarea de modă premium şi accesorii pentru bărbaţi şi femei. Are sediul în Metzingen, în Germania, iar la nivel global este prezent în peste 100 de ţări.

Tot în acest an, în Palas Iaşi se vor inaugura alte patru spaţii despre care reprezentanţii Iulius spun că vor fi în premieră pentru regiune.

Inaugurat în mai 2012, Palas Iaşi reprezintă o investiţie de peste 310 milioane de euro. Palas este primul proiect de tip mixed-use din România şi include peste 270 de magazine, opt clădiri de birouri clasa A, cu o suprafaţă cumulată ce depăşeşte 130.000 de metri pătraţi, un centru de evenimente cu patru săli, un hotel de patru stele, restaurante şi cafenele tematice, un parc de cinci hectare, carusel şi alte facilităţi de timp liber, precum şi o parcare subterană cu peste 2.500 de locuri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#huho boss #Pallas Mall #brand de lux #magazin #cumpărături

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.