Campania „Noiembrie - luna fără datorii”, ediția 2024 - Libertatea financiară începe cu decizii responsabile

Într-o eră în care facilitățile de creditare devin tot mai accesibile, educația financiară are un rol esențial, oferind nu doar cunoștințe despre cum să economisim și să cheltuim banii în mod responsabil, ci și o înțelegere a conceptelor cheie, cum ar fi bugetarea, investițiile și datoriile. Gestionarea înțeleaptă a bugetului, înțelegerea dobânzilor, studierea termenilor contractuali și asumarea responsabilității pentru deciziile noastre financiare pot avea un impact semnificativ asupra sănătății financiare pe termen lung.

Cele mai valoroase lecții despre bani vin din experiență, din momentele mai mult sau mai puțin plăcute legate de bani. „Experiențele legate de bani, bune sau rele, au rolul de a ne învăța. Noi, la INCASO, înțelegem că, în viața oricui, pot exista perioade cu greutăți financiare. De aceea, în fiecare an, în cadrul campaniei „Noiembrie – luna fără datorii” oferim reduceri substanțiale la achitarea datoriilor. Anul acesta avem și o tombolă cu premii săptămânale”, a menționat Ilie Jecicov, Director executiv al Companiei INCASO.

Potrivit datelor unuia dintre cele mai mari birouri ale istoriilor de credit din Moldova, numărul împrumuturilor oferite persoanelor fizice a scăzut cu 10% față de 2023. Astfel, în perioada ianuarie – noiembrie 2023 au fost acordate 315.376 credite, față de 287.797 de la începutul anului curent. Chiar și așa, suma totală a creanțelor gestionate de INCASO a ajuns la peste 2,3 miliarde de lei la finele lunii octombrie, în creștere cu circa 44% față de aceeași perioadă din 2023.

Orice persoană care dorește să se informeze despre datoria sa, poate verifica acum rapid informațiile cu ajutorul unui asistent virtual. Tot ce trebuie să facă este să dea click aici și sa urmeze instrucțiunile, iar informațiile despre sumă, opțiunile de plată și contactul juristului pentru suport personalizat vor fi oferite instant.

„Noiembrie – luna fără datorii” este o campanie marca INCASO, care a ajuns deja la ediția a 13-a, fiind organizată în contextul Zilei Internaționale fără Datorii, marcată anual în data de 17 noiembrie. INCASO îndeamnă toți cetățenii să adopte o conduită responsabilă în raport cu finanțele și să acorde mai multă importanță reputației financiare.

Compania de gestiune a creanțelor INCASO

www.incaso.md | (022) 95 93 59

#Libertate financiară #noiembrie #INCASO #campanie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Un tunel feroviar uriaș urmează să fie săpat prin Munții Alpi pentru a lega direct Franța și Italia, proiectul fiind considerat cel mai ambițios de acest tip din Europa. Viitorul tunel, cu o lungime de 57,5 kilometri, va conecta orașele Lyon și Torino și va deveni, la finalizare, cel mai lung tunel feroviar din lume, depășind Tunelul Gotthard din Elveția.

Construcția face parte din proiectul liniei feroviare de mare viteză Torino–Lyon și are drept scop reducerea semnificativă a timpului de călătorie dintre cele două orașe. În prezent, drumul cu trenul durează aproape patru ore și presupune traversarea pasului Mont Cenis, la altitudini de circa 1.300 de metri, unde sunt necesare mai multe locomotive pentru a tracta garniturile prin tunelul Fréjus, considerat depășit din punct de vedere al standardelor de siguranță. Noul tunel va permite trenurilor să circule direct prin masivul montan, reducând durata călătoriei cu aproximativ două ore.

Cunoscut sub denumirea de Tunelul de bază Mont d’Ambin, acesta va avea puncte de acces în Valea Susei, în regiunea Piemont, și în Maurienne, în Savoia. Proiectul va facilita și transportul de marfă, permițând trenurilor să transporte încărcături mai grele și să circule cu o viteză medie de aproximativ 100 km/h între cele două țări.

Autoritățile estimează că noua infrastructură va contribui la reducerea poluării, prin scăderea traficului aerian și rutier, în special a transportului de mărfuri realizat cu camioane. Trenul ar urma să devină principala opțiune pentru deplasările dintre Franța și Italia pe acest coridor.

Lucrările sunt extrem de complexe, întrucât tunelul va avea, în cea mai adâncă secțiune, peste 2.200 de metri de munte deasupra sa. Potrivit coordonatorilor proiectului, traseul traversează nu mai puțin de 14 tipuri diferite de teren, de la sol afânat pe partea franceză până la formațiuni de roci variate pe teritoriul Italiei.

Costul total al liniei feroviare de mare viteză Torino–Lyon, cu o lungime de aproximativ 270 de kilometri, este estimat la 25 de miliarde de euro, tunelul de sub Alpi reprezentând cea mai mare parte a investiției. Franța și Italia au ajuns la un acord pentru realizarea proiectului în 2016, iar în prezent toate tunelurile de acces sunt finalizate. Tunelul internațional, considerat cea mai dificilă etapă, este în construcție, iar finalizarea sa este preconizată pentru anul 2033.