Când vor apărea de vânzare primele căpșuni moldovenești

Primele căpșuni de producție moldovenească vor apărea în săptămâna Paștelui. Unii producători au decis să încălzească serele, ceea le va da posibilitatea să își scoată la vânzare fructul, anunță Asociația Producătorilor de Fructe a Moldovei

Căpșunile importate (grecești și turcești) au apărut pe piața moldovenească în cantități mari la jumătatea lunii martie. Probabil din cauza unui număr considerabil de oferte și a cererii foarte limitate pentru primele căpșuni de primăvară, până la sfârșitul lunii trecute prețurile la acestea au scăzut cu 20-25% de la nivelul de pornire de 80-85 lei/kg (4,44-4,72 dolari/kg). kg). Dar, în același timp, după prima „umplutură” masivă din martie, în aprilie, în piețele de fructe și legume din orașele moldovenești erau vizual mai puține căpșuni importate. Sub 60 lei/kg (3,30 dolari/kg), cum era la începutul lunii aprilie a anului trecut și anul trecut, prețul mediu la căpșunile importate nu a scăzut. Mai mult, din cauza „întăririi” leului moldovenesc, săptămâna trecută prețul căpșunilor turcești a crescut chiar și în dolari cu 0,01-0,02 dolari/kg.

Pentru producătorii moldoveni de căpșuni de seră, acesta este un semnal pozitiv. Dacă perioada de vânzare a fructelor de pădure din prima recoltă cade în săptămâna Paștelui, atunci creșterea prețului poate fi și mai mare. Asta înseamnă că în cazul comenzilor online și livrării țintite, primele căpșuni moldovenești din 2023 vor fi probabil oferite cu peste 100 de lei/kg.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#capsuni #productie #pret

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.