Care este rețeaua de restaurante acuzată de spălare de bani

Serviciul Fiscal a publicat un comunicat de presă în care spune că o rețea de restaurante prezentă în toată țara este acuzată de spălare de bani.

Din clipul video care însoțește comunicatul de presă se vede cum banii sunt puși în mai multe pungi, inclusiv într-o pungă de hârtie cu logo-ul Andys Pizza.

BANI.MD a contactat administrația restaurantului pentru un comentariu, însă aceasta a refuzat.

Andys Pizza este deținută de SRL-ul Trabo-Plus controlat de Ion Tranga – 100%. Compania a avut o cifră de afaceri de 748 milioane de lei, cu 41,4% mai mult în anul 2022 față de anul precedent. Profitul contabilizat a fost de 52,2 milioane de lei, cu 26% mai mut comparativ cu anul 2021.

Andy’s Pizza numără 42 de localuri în Chișinău și trei la Bălți. Totodată din grup mai face parte și rețeaua La Plăcinte.

În anul 2010 businessurile lui Tranga au fost implicate într-un scandal de evaziune fiscală, iar în anul 2014 Autoritatea Fiscală din România a început procedura de executare silită a companiei Andy’s Pizza, care deține restaurantele La Plăcinte în București, pentru datorii restante la stat de 40.000 de lei (peste 9.000 de euro).

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#andys #tranga #evaziune

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.