Ce impact poate avea războiul dintre Israel și Hamas asupra petrolului?

Un război între gruparea islamistă Hamas și Israel reprezintă unul dintre cele mai importante riscuri geopolitice pentru piețele petroliere de la invazia Rusiei în Ucraina de anul trecut, potrivit Reuters.

Spre deosebire de Rusia, unul dintre cei mai mari producători de petrol și gaze din lume, Israelul are o producție energetică foarte modestă. Dar există riscul ca războiul să se extindă la marii producători de energie din Orientul Mijlociu și să afecteze fluxurile de petrol și gaze.

Deși aceste fluxuri nu au fost încă afectate, analiștii și observatorii pieței indică mai multe complicații potențiale majore în cazul în care conflictul se intensifică.

În primul rând, SUA ar putea înăspri sau intensifica aplicarea sancțiunilor împotriva Iranului în cazul în care acesta ar fi implicat în atacul Hamas împotriva Israelului, ceea ce ar putea tensiona și mai mult o piață petrolieră deja insuficient aprovizionată.
Iranul ar putea riposta prin întreruperea fluxurilor de energie de la vecinii din OPEC prin Strâmtoarea Ormuz.

În al doilea rând, un acord intermediat de Washington pentru normalizarea relațiilor dintre Arabia Saudită și Israel, care ar putea duce la creșterea producției de petrol a regatului, ar putea fi deraiat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Israel #petrol #razboi

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Guvernul României salută tranzacția aflată în curs de finalizare prin care Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) vinde integral operatorul Portului Internațional Giurgiulești, compania ICS Danube Logistics, către Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța.

Potrivit comunicatului oficial, BERD a semnat la 31 decembrie 2025 Acordul de Cumpărare de Acțiuni pentru cedarea pachetului de 100% din ICS Danube Logistics, iar tranzacția a fost aprobată de acționarii Portului Constanța la 12 februarie 2026. Prin această achiziție, statul român, prin compania portuară din Constanța, își asumă angajamente ferme privind dezvoltarea pe termen lung a Portului Internațional Giurgiulești, creșterea capacității operaționale, modernizarea infrastructurii și consolidarea rolului strategic al portului în regiunea Mării Negre și a bazinului Dunării.
Autoritățile de la București subliniază că investițiile planificate vor întări și poziția Portului Constanța, cu obiectivul transformării acestuia într-un hub regional care să asigure interconectarea dintre Uniunea Europeană și regiunile învecinate, în actualul context geopolitic. Guvernul României consideră, totodată, că tranzacția va oferi pârghii suplimentare operatorilor din România și Republica Moldova pentru sprijinirea viitorului proces de reconstrucție a Ucrainei.

Mutarea este prezentată și ca un pas important pentru consolidarea Parteneriatului strategic dintre România și Republica Moldova, cu potențial de stimulare a relațiilor economice și comerciale bilaterale. Portul Internațional Giurgiulești, principalul port al Republicii Moldova, gestionează peste 70% din importurile și exporturile realizate pe cale navigabilă ale țării. Situat la gurile Dunării, în apropierea frontierelor cu România și Ucraina, portul poate primi atât nave fluviale, cât și maritime și dispune de un terminal petrolier, două terminale de cereale, un terminal pentru mărfuri generale și un parc de afaceri.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța a depus prima ofertă în cadrul licitației organizate de BERD la 24 aprilie 2025, proces care a dus la acordul de vânzare semnat la finalul anului trecut și la aprobarea acționarilor din februarie 2026.

#port #Giurgiulești #Romania