Cifrele unui dezastru național - Căile Ferate ale Moldovei, la un pas de colaps total

Căile Ferate ale Moldovei (CFM) sunt într-o criză profundă, ajungând în 2024 la cel mai grav punct din istoria sa. În 1988, sistemul feroviar moldovenesc transporta peste 20 de milioane de pasageri anual, dar în prezent numărul acestora a scăzut dramatic la sub 650.000, cel mai mic nivel din ultimul secol, conatată economistul Veaceslav Ioniță.

Transportul de mărfuri a înregistrat o evoluție similară, având un declin semnificativ. În anii 1980, CFM transporta aproape 18 milioane de tone de mărfuri. După o ușoară creștere în perioada 2022-2023, datorată fluxului de mărfuri din Ucraina, atingând 4 milioane de tone, volumul transportat în 2024 a scăzut sub 2,5 milioane de tone, un minim istoric.

Actuala situație a CFM se datorează mai multor factori acumulati în timp. În prezent, CFM operează la doar 4% din capacitatea sa istorică, iar angajații sunt nevoiți să protesteze din cauza salariilor neplătite. Cauzele principale ale colapsului includ:

Lipsa investițiilor și managementul defectuos: CFM nu a fost modernizat în ultimele decenii, iar lipsa unei viziuni clare a blocat orice inițiativă de revitalizare.
Infrastructura inadecvată: Ecartamentul feroviar moldovenesc este orientat spre est, ceea ce limitează conectivitatea țării cu Europa, în timp ce fluxurile comerciale și de pasageri se îndreaptă spre vest.
Lipsa unei strategii economice coerente: Autoritățile au fost de părere că sistemul se va redresa de la sine, fără investiții sau reforme serioase.

Transportul feroviar a devenit irelevant pentru economia Moldovei, iar firmele sunt forțate să recurgă la alternative mai costisitoare, cum ar fi transportul rutier. Astfel, costurile logistice cresc, ceea ce afectează negativ exporturile și dezvoltarea industrială. În plus, situația socială este gravă, cu angajații CFM protestând din cauza salariilor neplătite, iar statul riscă să rămână fără un operator viabil pentru transportul public.

Pentru a evita dispariția completă a Căilor Ferate ale Moldovei, economistul sugerează măsuri urgente, printre care: utilizarea fondurilor europene și a parteneriatelor strategice pentru a adapta infrastructura la standardele actuale, profesionalizarea administrației CFM și asigurarea transparenței în utilizarea fondurilor, trecerea la ecartamentul european pentru a facilita conexiunile rapide și eficiente și adaptarea CFM la cerințele economiei moderne prin dezvoltarea transportului intermodal. „Dacă nu se iau măsuri imediate, Moldova riscă să piardă definitiv sistemul feroviar, iar costurile economice vor fi ireversibile”, conchide Ioniță.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#marfuri #transport #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Grupul energetic Premier Energy, unul dintre principalii jucători ai pieței energetice din Republica Moldova, intră pe piața din Ungaria.

Compania a finalizat o achiziție anunțată în a doua jumătate a anului trecut în Ungaria, după îndeplinirea tuturor condițiilor suspensive și obținerea aprobărilor de reglementare necesare. În septembrie, grupul a semnat un acord pentru achiziția a 51% din acțiuni și preluarea controlului asupra Iberdrola Renovables Magyarország KFT, subsidiara locală a grupului spaniol Iberdrola Renovables Internacional.

Prin această tranzacție, Premier Energy preia un portofoliu de parcuri eoliene cu o capacitate totală de 158 MW, dotate cu facilități de stocare a energiei electrice. Prețul de achiziție convenit pentru 100% din companie este de 128 de milioane de euro, tranzacția fiind structurată printr-un mecanism de tip „lockbox”, aplicabil de la 1 ianuarie 2025. Premier Energy va contribui cu suma aferentă participației de 51% achiziționate, beneficiind de numerarul generat de companie de la începutul anului, reflectat în bilanț la momentul finalizării tranzacției.

Reprezentanții grupului au precizat că intrarea pe piața maghiară este gândită ca o platformă de dezvoltare pe termen lung, nu doar ca o investiție în producție, ci și ca bază pentru lansarea activităților de furnizare și pentru posibile noi achiziții în sectorul energetic.

Extinderea are loc într-un context financiar solid pentru Premier Energy în țara noastră. Potrivit datelor disponibile, în primele nouă luni ale anului 2025, grupul a raportat o creștere puternică a afacerilor, cu un profit net majorat de aproape patru ori, până la 96 de milioane de euro.

Premier Energy, controlată de miliardarul ceh Jiri Smejc, este al treilea mare distribuitor de gaze din România și cel mai mare furnizor și distribuitor de energie electrică din Republica Moldova.