Clauze abuzive desființate de CNPF în contractele unui microcreditor și a unei companii de asigurări

Compania de microfinanțare EASY CREDIT și asiguratorul MOLDCARGO sunt acuzați de practici comerciale incorecte, potrivit constatărilor Comisiei Naționale a Pieței Financiare.

Astfel, în urma unei proceduri administrative inițiate ca răspuns la o petiție depusă de un consumator, Comisia Națională a Pieței Financiare (CNPF) a efectuat verificări privind respectarea legislației în domeniul contractelor de credit încheiate cu creditorul OCN „EASY CREDIT” SRL. În urma acestei verificări, CNPF a constatat nerespectarea unor cerințe legale esențiale, inclusiv includerea unor clauze penale abuzive în contractele de credit pentru consumatori. Ca urmare, autoritatea de supraveghere va iniția o acțiune în instanță pentru constatarea nulității acestor clauze abuzive.

De asemenea, CNPF a examinat trei petiții suplimentare, descoperind încălcări ale legii privind protecția consumatorului de către SAR „MOLDCARGO” SA și OCN „FLEX FINANCIAL” SRL. Aceste entități au fost găsite vinovate de utilizarea unor practici comerciale incorecte la încheierea contractelor de credit, completate cu contracte de asigurare facultativă de accidente.

În particular, CNPF a constatat că OCN „FLEX FINANCIAL” SRL a obligat consumatorii să încheie contracte de asigurare facultativă de accidente ca o condiție pentru acordarea creditelor, fără ca această obligație să fie clar specificată în contractele de credit. În unele cazuri, consumatorii care au solicitat credite nebancare de 7.000 lei și 6.000 lei au fost obligați să procure asigurări facultative de accidente în valoare de 4.300 lei și respectiv 5.500 lei. Mai mult, la calcularea cuantumului primei de asigurare au fost aplicate nejustificat coeficienți de majorare, ceea ce a dus la creșterea semnificativă a costurilor pentru consumatori.

Ca măsură de protecție a consumatorilor, CNPF a interzis SAR „MOLDCARGO” SA și OCN „FLEX FINANCIAL” SRL să mai utilizeze aceste practici comerciale incorecte și să respecte strict legislația în vigoare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#microfinanțare #asigurare #CNPF

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.