Compania aeriană care te va cântări la îmbarcare. Ce se întâmplă cu pasagerii supraponderali

Reprezentanții unei companii aeriene anunță o măsură care pentru mulți ar putea părea ciudată: călătorii vor fi cântăriți, cu tot cu bagaj, înainte de îmbarcare. Procedura este „esențială pentru siguranța operațiunilor de zbor”.

Este vorba despre pasagerii care vor zbura cu Korean Air, un gigant al companiei aeriene sud-coreene, relatează express.co.uk.
Guvernul a numit noua politică „esențială pentru siguranța operațiunilor de zbor”.

Călătorii care pleacă de pe cele două aeroporturi mari din Seul trebuie să se aștepte să li se înregistreze greutatea la check-in. Mai exact la Aeroportul Gimpo din 28 august până pe 6 septembrie 2023. Celor care zboară din Aeroportul Internațional Incheon li se va spune, de asemenea, să urce pe cântar în perioada 8 – 19 septembrie 2023.

Evidențele sunt păstrate pentru a sprijini Ministerul Terenului, Infrastructurii- Transporturilor din Coreea (MOLIT), „Standardele lor de management al greutății și al echilibrului aeronavelor”. Un purtător de cuvânt a declarat: „Acest lucru este esențial pentru siguranța operațiunilor de zbor. Korean Air respectă angajamentul față de siguranță, prioritatea lor numărul 1”.
Datele vor fi colectate anonim, iar procedura nu este obligatorie.

„Pasagerilor Korean Air li se va cere să urce pe cântar cu bagajul de mână la fiecare poartă de îmbarcare. Datele colectate anonim vor fi utilizate în scopuri de sondaj și nu înseamnă că pasagerii supraponderali vor avea nevoie să plătească mai mult”, a declarat un purtător de cuvânt al Korean Air a declarat pentru Korea JoongAng Daily.

Un sistem similar a funcționat în Noua Zeelandă la începutul acestui an. Air New Zealand a efectuat un studiu de greutate a peste 10.000 de călători. „Știm că procedură de cântărire poate fi descurajantă. Vrem să asigurăm clienții noștri că nu există niciun afișaj vizibil nicăieri. Trebuie să știm greutățile a tot ceea ce merge la bordul aeronavei noastre”, a declarat Alastair James, un specialist în controlul greutății, a declarat pentru Seven Sharp.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#curse #zbor #avion

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.