Concurs pentru lansarea afacerilor pe ambele maluri ale Nistrului

Pentru aspiranții la antreprenoriat care au visat să-și transforme ideile în realitate, o oportunitate strălucitoare a apărut în peisajul economic al regiunii Nistrului. Proiectul PNUD/AdTrade, cu sprijinul financiar generos din partea Suediei și Marii Britanii, lansează un concurs captivant pentru cei cu planuri de afaceri dar lipsă de resurse.

Concursul oferă oportunitatea de a accesa finanțare în valoare de până la 15.000 de dolari SUA pentru achiziționarea de bunuri sau servicii esențiale pentru lansarea afacerii. Mai mult decât atât, participanții vor beneficia de acces gratuit la cursuri de instruire și mentorat în afaceri, un avantaj inestimabil pentru cei care își doresc să-și croiască drumul spre succes în lumea antreprenoriatului.

Deschis până pe data de 26 martie, concursul este destinat persoanelor de pe ambele maluri ale Nistrului, încurajând diversitatea și colaborarea între comunitățile din regiune. O cerință esențială este contribuția personală de 20% din suma solicitată în cererea de finanțare, ceea ce reflectă angajamentul și implicarea solicitantului în propria afacere.

Detaliile complete despre condițiile de participare la concurs și criteriile de evaluare pentru propunerile de proiect sunt disponibile online la adresa: link. Aici, aspiranții la antreprenoriat pot găsi toate informațiile necesare pentru a-și începe călătoria spre succesul în afaceri.

Această inițiativă reprezintă un pas important în promovarea dezvoltării economice și a antreprenoriatului pe ambele maluri ale Nistrului. Prin sprijinul generos al Suediei și Marii Britanii, proiectul PNUD/AdTrade continuă să deschidă uși și să inspire inovația și prosperitatea în regiune.

Condițiile de participare la concurs și criteriile de evaluare pentru propunerile de proiect sunt disponibile aici: https://lnkd.in/dNkBEkBz

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#companii #Nistru #Afaceri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.