Construcțiile intră la apă! Numărul autorizațiilor acordate s-a redus cu peste 13%

În ianuarie-martie 2023 s-au eliberat 822 de autorizații de construire pentru construcții, cu 13,3 % mai puțin față de trimestrul patru a la anului 2022 și cu 4,3% mai mult față trimestrul unu al anului 2022, arată datele Biroului Național de Statistică.

În ianuarie-martie 2023 s-au eliberat 565 de autorizații de construire pentru clădiri rezidențiale, în creștere cu 0,4% și 257 de autorizații de construire pentru clădiri nerezidențiale, în creștere cu 14,2% față de aceeași perioadă a anului precedent.

Pentru case și blocuri de locuit cele mai multe autorizații au fost acordate în regiunea Centru (+15 autorizații sau +11,0%), Nord (+5 autorizații sau +10,4%), Sud (+2 autorizații sau +5,9%). Totodată, a scăzut numărul autorizațiilor de construire pentru cladiri rezidențiale eliberate în mun. Chișinău cu 17 autorizații (sau 5,4%) și în UTA Găgăuzia – cu 3 autorizații ( sau 10,7%).

De asemenea, în ianuarie-martie 2023 numărul autorizațiilor de construire pentru clădiri nerezidențiale a evoluat în felul următor: mun. Chișinău (+12 autorizații sau +37,5%), în regiunea Nord (+12 autorizații sau +22,6%), în UTA Găgăuzia (+10 autorizații sau +29,4%) și regiunea Centru (+2 autorizații sau +3,0%) mai mult față de ianuarie-martie 2022, în regiunea Sud numărul autorizațiilor de construire scad față de aceeași perioadă cu 4 autorizații sau cu 10%.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#autorizații #construcții #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.