Creşte contrabanda! Vezi câte ţigări ilegale au trebuit să fumeze străinii

Serviciul Vamal anunță că a înregistrat o creștere cu circa 20 % a reținerilor cu țigarete și alte produse de tutun.

Pe parcursul anului 2022, ofițerii Departamentului antifraudă și conformare, de comun cu funcționarii posturilor vamale și cu suportul Inspectoratului Național de Investigații și a Serviciului de Informații și Securitate au contracarat 175 de cazuri de trafic ilicit de țigări și produse de tutungerie, cu capturarea a circa 3.292.895 pachete de țigări și 7148,8 kg de tutun pentru narghilea.

Comparativ, în anul 2021, au fost înregistrate 146 de cazuri, fiind supuse confiscării circa 381 086 pachete de țigări și circa 158 kg de tutun pentru narghilea.

Menționăm, că în cazurile în care țigările sunt tăinuite de la controlul vamal în locuri special pregătite în cadrul unității de transport, acestea sunt confiscate conform procedurii sau este încasată contravaloarea acestora. Astfel, în anul 2022 au fost reținute 31 unități de transport.

În anul 2022, au fost pornite 15 cauze penale, fiind reținute 20 persoane dintre care 3 vameși și un polițist de frontieră.

Datele statistice arată că, în 2022, piața neagră a țigaretelor s-a menținut la cel mai mic nivel din ultimii 15 ani, sub 10 %.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#contrabanda #Moldova #Tigari

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante coridoare energetice din lume, iar funcționarea sa este esențială pentru comerțul global cu petrol. Potrivit datelor publicate de U.S. Energy Information Administration, cele mai dependente de acest coridor maritim sunt statele exportatoare din Golf și marile economii asiatice.

Datele, care reflectă situația din primul trimestru al anului 2025 și rămân relevante și în prezent, arată că principalul exportator de petrol care utilizează această rută este Arabia Saudită, cu aproximativ 37,2% din totalul transporturilor de țiței prin strâmtoare. Pe locul doi se află Irac cu 22,8%, urmat de Emiratele Arabe Unite cu 12,9%, Iran cu 10,6%, Kuwait cu 10,1% și Qatar cu 4,4%.

În ceea ce privește importurile, cel mai mare beneficiar al petrolului care trece prin această rută strategică este China, care absoarbe aproximativ 37,7% din fluxurile de petrol transportate prin strâmtoare. Pe locul doi se află India cu 14,7%, urmată de alte state asiatice cu 13,9%, South Korea cu 12% și Japan cu 10,9%.

Europa utilizează aproximativ 3,8% din petrolul transportat prin acest coridor, iar United States aproximativ 2,5%.

Strâmtoarea Hormuz este considerată unul dintre cele mai sensibile „chokepoint-uri” energetice din lume, deoarece o mare parte din exporturile de petrol ale statelor din Golful Persic trec prin acest pasaj îngust dintre Iran și Oman. Orice blocaj sau perturbare în zonă ar putea afecta imediat piețele globale de energie și ar putea provoca creșteri semnificative ale prețurilor petrolului.