Criză energetică! Vadim Ceban: Localitățile din Zona de Securitate pot fi racordate la gaze în doar 3 luni

09 Ian. 2025, 22:28
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
09 Ian. 2025, 22:28 // Actual //  Ursu Victor

În cadrul emisiunii Rezoomat de la Rlive, președintele interimar al Moldovagaz, Vadim Ceban, a oferit detalii despre procesul de racordare a localităților din zona de securitate la rețeaua Moldovagaz, conform unei decizii a CSE. El a subliniat că, deși în condiții normale acest proces durează între șase și nouă luni, situația excepțională din această iarnă impune accelerarea lucrărilor.

„În mod normal, perioada de la inițierea unui proiect până la finalizare durează între șase și nouă luni. Dar acum vorbim de o situație excepțională. Cred că putem realiza racordarea în termen de maximum 3 luni, în funcție de situația din teren,” a declarat Ceban.

Acesta a menționat că echipele Moldovagaz sunt deja pe teren, iar proiectarea lucrărilor a început.

„Chiar astăzi colegii mei lucrează, iar mâine vom prezenta un proiect suplimentar, o modificare a planului de dezvoltare pentru operatorii de distribuție, cum sunt Ștefan Vodă-Gaz și Ialoveni-Gaz. Sper foarte mult ca în termen de 3 luni să fie posibil,” a precizat el.

Un aspect tehnic major îl reprezintă traversarea râului Nistru, o lucrare complexă ce implică o coordonare atentă și colaborarea cu companii specializate. „Pentru localitățile din zona de securitate, aceste lucrări sunt mai complicate, dar rămân realizabile,” a subliniat Vadim Ceban.

De la 1 ianuarie regiunea stângă a Nistrului, dar și localitățile din Zona de Securitate, controlate de Chișinău au rămas fără gaz urmare a suspendării livrărilor de către Gazprom.

 

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!