Cum l-a răsplătit Putin pe liderul nord-coreean pentru sprijinul în războiul din Ucraina. Cadoul, trimis cu trenul

Comerțul feroviar transfrontalier între Rusia și Coreea de Nord a fost reluat, după doi ani de pauză din cauza restricțiilor cauzate de pandemia de Covid-19, relatează The Moscow Times.

Agenția Interfax a transmis miercuri, 2 noiembrie, că primul tren de marfă a plecat spre punctul de frontieră cu Coreea de Nord, Khasan-Tumangang. În el se aflau 30 de cai pursânge.

Potrivit informațiilor vamale ruse, între anii 2010 și 2019, Phenianul a importat 138 de cai la un cost de 584.302 de dolari. În 2019, Rusia i-a trimis 12 cai, aceștia având o mare valoare simbolică în mitologia și cultura politică nord-coreeană, precum și ponei.

Următorul transport feroviar către Coreea de Nord va consta în produse medicale.

Cum a susținut Phenianul Moscova

Coreea de Nord a fost una dintre primele țări care și-a închis granițele, în ianuarie 2020, deși nu a raportat oficial nicio infecție cu Covid-19 timp de mai bine de doi ani.

Săptămâna trecută, oficialii vamali ruși au acuzat sancțiunile impuse de ONU Coreei de Nord, una dintre cele mai sărace țări din lume.

Presa sud-coreeană a raportat, luna trecută, că Phenianul a început pregătirile pentru deschiderea unor noi birouri comerciale în Rusia, pentru a extinde importurile de făină și energie. Potrivit surselor sud-coreene, Coreea de Nord a importat grâu din Rusia în august și gaze în octombrie, în schimbul sprijinului pentru invazia Ucrainei.

Coreea de Nord s-a aflat printre cele cinci țări care au votat împotriva rezoluției ONU care condamna Moscova pentru războiul declanșat în Ucraina. De asemenea, a fost a treia țară care a recunoscut regiunile Donețk și Lugansk ale Ucrainei ca state independente, după referendumurile ilegale organizate de separatiștii proruși.

Mai mult, există informații că Phenianul ar vrea să trimită muncitori în Donețk și Lugansk pentru a ajuta la reconstrucția zonelor după război.

#coreea #comert #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Pe 19 septembrie 2025, OMV Petrom a depășit Hidroelectrica și a recâștigat poziția de cea mai valoroasă companie listată pe Bursa de Valori București, după aproape doi ani în care producătorul de energie hidro domina topul. Capitalizarea bursieră a Petrom a urcat la 54,7 miliarde de lei, potrivit datelor centralizate de Ziarul Financiar din platformele brokerilor.

La momentul listării Hidroelectrica, pe 12 iulie 2023, diferența dintre cele două companii părea greu de recuperat: H2O debuta cu 49,5 miliarde de lei, în timp ce OMV Petrom era evaluată la doar 33,3 miliarde. În mai puțin de doi ani, Petrom nu doar că a recuperat decalajul de 16 miliarde, ci a și depășit Hidroelectrica, profitând de o strategie agresivă de investiții și de o politică generoasă de dividende.

„Cred că a venit din două direcţii: pe de o parte, rezultatele financiare bune ale SNP din ultimii doi ani, precum şi politica generoasă de dividend au făcut ca preţul acţiunii să cunoască o creştere. Pe de altă parte, preţul acţiunii H2O a înregistrat o involuţie, determinată de rezultatele financiare în scădere”, explică Marcel Murgoci, director de tranzacţionare la Estinvest.

Vineri, acţiunile Petrom stagnau la 0,8785 lei/acţiune, după ce compania a anunţat un dividend suplimentar de 0,02 lei/acţiune, cu un randament brut de 2,3%. AGA este programată pentru 23 octombrie, data ex-dividend pentru 10 noiembrie, iar plata pe 3 decembrie. În același timp, acțiunile Hidroelectrica au scăzut cu 1,2% până la 121,5 lei/acțiune.

Succesul OMV Petrom a fost alimentat de mai mulți factori: creșterea profitabilității, dividende consistente și planuri de investiții ambițioase. Proiectul Neptun Deep, aflat deja în construcție, va deveni cel mai mare proiect energetic offshore din România, iar compania și-a propus să atingă un portofoliu de 2,5 GW în regenerabile până în 2030, cel mai mare din România.

Contrastul de strategie este vizibil: Petrom pariază miliarde anual pe proiecte majore și diversificare în energie regenerabilă, în timp ce Hidroelectrica rămâne afectată de secetă și de absența unor proiecte de dezvoltare comparabile. De la începutul anului, acțiunile Petrom au crescut cu 24%, în timp ce Hidroelectrica a stagnat.

OMV Petrom este unul dintre cei trei jucători care domină piața carburanților din Republica Moldova, având o cotă de aproape 20% la importul de benzină.