Datoria Moldovei crește! Fiecare cetățean are deja pe cap 45 de mii de lei

Datoria de stat a constituit la sfârșitul lunii iulie 109,7 de miliarde de lei, cu 5,7 miliarde de lei mai mult față de sfârșitul anului 2023, respectiv raportată per cap de locuitor se cifrează la 45 de mii de lei, arată datele Ministerului de Finanțe.

Datoria de stat externă însuma echivalentul 65,8 miliarde de lei la sfârșitul lunii iulie, cu 4,2% mai mult comparativ cu sfârșitul anului 2023.

Datoria de stat internă se cifra la 44 de miliarda de lei, cu 19,2% mai mult. La situaţia din 31 iulie 2024, datoria de stat internă la valoarea nominală comparativ cu situaţia de la inceputul anului s-a majorat cu 4,2 miliarde lei şi a constituit 43,9 miliarde de lei. Modificarea datoriei de stat interne s-a produs preponderent din contul majorării emisiunii VMS pe piața primară cu 4,3 miliarde de lei la valoarea nominală. Pentru 7 luni ale anului 2024 rata medie ponderată a dobânzii la VMS comercializate prin licitaţii a constituit 4,58% (pe tipuri de VMS: 91 zile – 2,18%, 182 zile – 4,31%, 364 zile – 4,85%, 2 ani – 5,12%, 3 ani – 5,16%, 5 ani – 5,80%, 7 ani – 5,79%, 10 ani – 7,0%), care comparativ cu anul 2023 este mai mică cu 4,04 p.p.

Ca și pondere din PIB, datoria de stat externă era de 60%, iar cea internă de 40%.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#datorie #bani #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.