De ce fug companiile aeriene din Moldova?! Adina Vălean: Situația de siguranță în această regiune este puțin delicată

Situația de siguranță în această regiune este puțin delicată. Știm foarte bine că Republica Moldova a făcut eforturi pentru a menține un culoar de aviație sigur, astfel încât să nu piardă conectivitatea aeriană, a declarat, omisarul european, Adina Vălean aflată într-o vizită la Chișinău.

„Deciziile companiilor din diverse motive, comerciale sau de siguranță nu pot fi judecate sau influențate de către autoritățile Europene. Trebuie să existe un dialog și să se ajungă la cele mai bune soluții atât pentru pasageri cât și pentru companiile respective. Sper ca lucrurile să se îmbunătățească în timp și printr-un dialog al autorităților cu companiile să se identifice care ar determina afectarea conectivității și al operațiunilor. Pot fi depășite dacă sunt discutate”, a punctat Vălean.

La sfârșitul lunii aprilie BANI.MD a scris despre Fly One care anunța că își reînregistrează avioanele în România și Armenia din cauza percepției riscului de securitate.

În martie 2023 pe fundalul riscurilor de securitate, compania low cost Wizz Air a decis să își suspende zborurile din Chișinău spre 13 orașe din Austria, Germania, italia, Ungaria, Cehia, Spania și Marea Britanie. Pasagerii moldoveni pot folosi drept alternativă Aeroportul Iași.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#aeriene #avioane #companii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Regiunea transnistreană a înregistratun declin de 36% al comerțului extern în perioada ianuarie–mai 2025. Volumul total al schimburilor comerciale a ajuns la doar 652,6 milioane de dolari, potrivit datelor oficiale publicate de administrația de la Tiraspol, arată datele așa zisului Comitet vamal al regiunii.

Exporturile s-au prăbușit cu 54%, până la 130 milioane USD, în condițiile în care mai multe categorii de produse au înregistrat scăderi drastice. Exporturile de metale s-au redus de peste 3,5 ori, iar livrările de resurse energetice au scăzut cu 84%, pe fondul opriri activității centralei electrice Moldavskaia GRES, rămasă fără gaz începând cu 1 ianuarie, după ce Gazprom a întrerupt livrările. În consecință, energia electrică a dispărut complet din statistica exporturilor.

Singura categorie majoră care și-a menținut ponderea în exporturi este cea a produselor agroindustriale, cu o cotă de 39%.

Importurile au scăzut, la rândul lor, cu 28%, totalizând 522,6 milioane USD. Aproape jumătate din aceste importuri au fost resurse energetice, dintre care o parte importantă nu au indicat țara de origine. Livrările din Rusia s-au diminuat de cinci ori, iar doar în luna mai au fost importate carburanți în valoare de 191 milioane USD, adică aproape 70% din totalul pe întreg intervalul ianuarie–mai.

În privința destinațiilor exporturilor, principalele piețe au fost: Malul drept al Republicii Moldova – 56,5%, România – 14,6% și Rusia – 7%.