Declinul Tesla pe piețele europene! Controversele politice ale lui Elon Musk costă compania

Vânzările Tesla au înregistrat o scădere semnificativă pe piețele-cheie din Europa, în special în Germania, unde compania a vândut doar 1.277 de vehicule în ianuarie, potrivit Autorității Federale de Transport Auto din Germania, citată de Digi24. Acesta reprezintă o scădere de aproape 60% față de aceeași perioadă a anului trecut, într-un context în care piața germană de vehicule electrice a crescut cu peste 50%.

Scăderea vânzărilor Tesla este evidentă nu doar în Germania, dar și în alte piețe europene importante, precum Franța și Norvegia, unde vânzările au scăzut cu 63%, respectiv 38%. În Marea Britanie, scăderea a fost mai moderată, de doar 8%. Aceste date sugerează o tendință globală de declin pentru Tesla în Europa, în ciuda creșterii generale a pieței de vehicule electrice.

Experții sugerează că scăderea vânzărilor ar putea fi legată de implicarea politică controversată a lui Elon Musk. Milionarul american a fost un susținător vocal al formațiunii de extremă dreapta Alternativa pentru Germania (AfD), care se pregătește pentru alegerile federale din 23 februarie. Musk a purtat o discuție cu președinta partidului, Alice Weidel, pe platforma X, în care a susținut teze istorice false, inclusiv ideea că Adolf Hitler ar fi fost socialist, un comentariu care a stârnit controverse în Germania.

Această implicare politică a provocat un val de reacții negative, iar un antreprenor din Baden-Württemberg a declarat că a primit mii de comenzi pentru un autocolant ce se adresa celor care doreau să se distanțeze de afacerea Tesla în urma declarațiilor lui Musk. Autocolantul, care spunea „Am cumpărat asta înainte ca Elon să înnebunească”, a devenit rapid popular printre posesorii de Tesla din Germania.

Pe măsură ce Musk continuă să fie asociat cu idei politice extremiste, Tesla pare să resimtă impactul acestora asupra vânzărilor sale din Europa, un teritoriu esențial pentru viitorul companiei pe piața globală a vehiculelor electrice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#vinzari #Musk #Europa #Tesla

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.

#linie #curent #Energie