Dezastru în industria auto europeană: Cel mai mare producător de baterii din Europa a anunţat concedieri

Northvolt, un producător cheie în industria europeană de automobile electrice, a anunţat că intenţionează să facă concedieri şi să închidă o fabrică, în cadrul unui proces de restructurare, scrie CNBC.

Compania suedeză, una dintre cele mai valoroase de pe continent, se ocupă cu producerea de baterii litiu-ion pentru autovehiculele electrice şi are parterneriate cu Volkswagen şi Volvo.

Northvolt a citat contextul macroeconomic complicat pentru a justifica reducerea de costuri. „A trebuit să luăm nişte decizii dificile pentru a ne ajusta forţa de muncă la reducerea operaţiunilor”.

Fabrica din Skellefteå, nordul Suediei, Northvolt Ett Upstream 1, va fi trecută într-un regim de revizie şi mentenanţă pentru a optimiza costurile.

Înmatriculările de autovehicule electrice noi au scăzut cu 3% în perioada mai 2023 – mai 2024 la nivel european. În acest timp, înmatriculările de autovehicule plug-in hybrid au scăzut cu 10%, ajungând la 226.000.

Compania suedeză este evaluată în prezent la 12 miliarde de dolari, iar un potenţial IPO ar fi susţinut de Goldman Sachs şi BlackRock.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#fabrica #baterii #Europa

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Exporturile Moldovei au crescut modest în 2025, însă importurile au avansat de peste trei ori mai rapid, ceea ce a dus la adâncirea deficitului comercial, arată datele Biroului Național de Statistică.

În luna decembrie 2025, exporturile de mărfuri au însumat 351,9 milioane de dolari SUA, în scădere cu 11,1% față de noiembrie, dar cu 30,4% peste nivelul din decembrie 2024. În același timp, importurile au ajuns la 1,1 miliarde de dolari, în creștere cu 12,4% lunar și cu 30,1% anual.

Per ansamblul anului 2025, exporturile au totalizat 3,78 miliarde de dolari, în creștere cu 6,4% față de 2024. Importurile au urcat însă mult mai accelerat, până la 10,92 miliarde de dolari, marcând o majorare de 20,5%.

Dezechilibrul dintre cele două fluxuri comerciale a împins deficitul balanței comerciale la 7,14 miliarde de dolari, cu 29,6% mai mare decât în anul precedent. Gradul de acoperire a importurilor cu exporturi a coborât la 34,6%.

Exporturile au fost dominate de mărfuri autohtone, care au constituit 78,8% din total (2,98 miliarde dolari), în creștere cu 10%. Reexporturile au reprezentat 21,2% și au scăzut cu 5,1%.

Uniunea Europeană rămâne principalul partener comercial al Republicii Moldova. În 2025, livrările către UE au însumat 2,55 miliarde de dolari, cu o pondere de 67,5% din total exporturi. La importuri, UE a deținut 54,1%.

România a rămas cea mai importantă piață de desfacere, cu 29% din exporturile Moldovei, urmată de Turcia (9,9%), Italia (9,2%) și Cehia (8,2%). Pe partea de importuri, principalele surse au fost România (22,7%), China (13,6%) și Ucraina (10,1%).

Structura exporturilor a fost dominată de semințe și fructe oleaginoase (15,5%), mașini și aparate electrice (15,1%), legume și fructe (11,4%), cereale (8,0%) și îmbrăcăminte (8,0%). La importuri, ponderi importante au revenit gazului și produselor din gaz (9,1%), produselor petroliere (8,7%), vehiculelor rutiere (8,2%) și energiei electrice (4,3%).

Majoritatea comerțului extern continuă să fie realizată pe cale rutieră: 79,4% din exporturi și 79,2% din importuri.

Datele arată că, deși exporturile au continuat să crească în 2025, ritmul mult mai rapid al importurilor a amplificat dezechilibrul comercial al Republicii Moldova.