Dezvăluirea zilei! Bolea a explicat cum se înfruptau din comisioane grase cei care exportau fructe în Rusia

Republica Moldova nu are intenția de a renunța la piața Federației Ruse, potrivit declarației ministrului Agriculturii, Vladimir Bolea. În prezent 53 de companii au dreptul să exporte fructe și legume pe piața rusească după embargoul din 15 august impus de autoritatea fitosanitară Rosselhoznadzor.

„Nu este miza de a renunța la piața din Federația Rusă, dar noi nu recunoaștem niciun fel de liste și cerem să se ajungă la aceiași abordare ca și în comerțul cu UE. Cerem ca Rosselhoznadzor să publice o listă clară de norme, reguli, pe care trebuie le îndeplinească cei care-și livrează produsele în Rusia”, a punctat ministrul Agriculturii, Vladimir Bolea în cadrul emisiunii Rezoomat de Rlive.

Ministrul a explicat de ce unii agenții economici enunță anumite impedimente din partea autorităilor în a-și livra produsele în Rusia. „Este un fals și explic de ce. Ei vor să treacă la regimul de business cum era până în anul 2021 pe liste de agenți economici, când toate exporturile de fructe și legume să făceau prin intermediul lor și evident încasau comisioane. Or, anumiți politicieni din Republica Moldova mai și lobau lai nivel înalt acest lucru”

„Nu recunoaștem astfel de liste, ANSA a început să funcționeze și garantează securitatea alimentară și are cea mai serioasă abordare cu diferiți parteneri internaționali. (…) Dacă o companie ar dreptul să exporte, ANSA merge și verifică cantitatea și calitatea produselor, de aceea unii agenți economici își manifestă nemulțumirea”, a conchis Vladimir Bolea.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#fructe #export #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.