Doi milionari din România scad sub pragul de deţinere de 5% la compania unui magnat din Republica Moldova

Paval Holding din România, vehiculul de investiţii financiare al milionarilor Adrian şi Dragoş Pavăl, fondatori ai Dedeman, şi care are investiţii importante la companii listate la Bursa de Valori, a scăzut sub pragul de deţinere de 5% din cramele Purcari (controlate de magnatul moldovean Victor Bostan n.a), potrivit unui raport publicat marţi la bvb.ro.

“Scăderea participaţiei Companiei în Purcari Wineries PLC la 4,971%, se datorează majorării numărului de acţiuni emise de către Emitent de la 40.117.500 acţiuni la 40.353.294 acţiuni, ca urmare a exercitării opţiunilor de achiziţie a acţiunilor de către un grup de angajaţi al Emitentului, anunţat pe 5 iulie 2024 de către Depozitarul Central. Compania a păstrat acelaşi număr de 2.005.875 acţiuni ordinare”, potrivit raportului. Investiţia Paval Holding la Purcari este echivalentă cu 31 mil. lei,

În primăvara lui 2020 Paval Holding intra în acţionariatul Purcari. Vehiculul mai are participaţii la Alro Slatina, Electrica, Transelectrica, Conpet Ploieşti, Vrancart Adjud şi altele. Purcari are o capitalizare de 624 mil. lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#milioanri #magnat #Purcari #companie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Parlamentul a votat joi, în lectură finală, un proiect de lege care modifică regimul fiscal aplicabil vehiculelor de transport cu încărcătură, eliminând taxele fixe și introducând un sistem bazat pe numărul de kilometri parcurși. Legea a fost susținută de 72 de deputați și va intra în vigoare la 1 ianuarie 2025, după publicarea în Monitorul Oficial.

Inițiativa legislativă aparține deputaților PAS Radu Marian, Alexandr Trubca, Boris Marcoci și Vasile Grădinaru și vizează modificarea Codului fiscal. Scopul principal este de a asigura un tratament echitabil între operatorii de transport rutier, în special pentru cei care solicită autorizații speciale de transport.

Noua formulă de calcul – în funcție de distanța parcursă și nu de o taxă fixă pentru depășirea masei pe osie sau a masei totale admise – aliniază Republica Moldova la practici utilizate deja în Uniunea Europeană, inclusiv în România.

„Modificările elimină discriminarea existentă între operatorii care solicitau autorizații pentru trasee simple, multiple sau pentru un rulaj lunar de 1.000 km”, se arată în nota informativă a proiectului.