După 25 de ani, Ford a oprit producția de mașini în India. Ce servicii va oferi în continuare clienților existenți

Gigantul american de automobile Ford urmează să nu mai producă mașini în India și să oprească ambele fabrici din țară, potrivit unui comunicat al companiei.

Potrivit informațiilor, Ford va închide uzinele din statele Gujarat și Tamil Nadu până în al doilea trimestru al anului 2022, dar va continua să producă motoare auto pentru export.

Compania este cea mai recentă firmă mare de automobile care a părăsit India în ultimii ani.

În 2017, General Motors (GM) a încetat să mai producă mașini pentru piața indiană.

Și anul trecut, Harley-Davidson a oprit producția și și-a redus masiv operațiunile de vânzare pe cea mai mare piață de motociclete din lume.

Aceste ieșiri au fost o lovitură pentru eforturile premierului indian Narendra Modi de a atrage sau reține producătorii străini.

Ford a înregistrat pierderi operaționale de peste 2 miliarde de dolari în ultimul deceniu în India, iar cererea de vehicule noi a scăzut, a spus firma.

Producătorul auto, care a fabricat cinci modele pentru piața locală, a declarat că va continua să ofere clienților existenți servicii de întreținere, piese și garanție.

De asemenea, Ford va „trece la vehicule globale iconice și SUV-uri electrificate în viitor”, se spune în declarație, deși nu era clar dacă acestea vor fi fabricate în India.

Ford fabrică mașini în India de 25 de ani, dar s-a străduit să concureze.

Potrivit rapoartelor, aceasta are o cotă de mai puțin de 2% din piața autovehiculelor de pasageri, iar firma se află pe locul nouă pe lista celor mai mari producători auto din țară.

#productie #Ford #mașini #India

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ion Sterian, directorul general al companiei monopoliste cu capital majoritar de stat Transgaz, are în cabinetul său cinci secretare, nouă consilieri și un specialist în PR, potrivit schemei de personal consultate de G4Media. În plus, șeful Transgaz are la dispoziție șapte șoferi, potrivit organigramei, scrie g4media.ro.

În numai doi ani, cheltuielile cu personalul ale Transgaz au crescut cu aproape 150 de milioane de lei, de la 533.574.824 lei în 2022 la 683.571.928 în 2024, potrivit unui document obținut de G4Media.

Cheltuielile totale cu personalul la SNTGN TRANSGAZ S.A. în ultimii 3 ani (inclusiv salarii, sporuri, bonusuri, traininguri sau formare profesională, decontări și alte beneficii) (mii lei)

2022 – 533.574,824
2023 – 612.889,827 (+79.315,003)
2024 – 683.571,928 (+70.682,101)

Directorul general al companiei cu capital majoritar de stat Transgaz, Ion Sterian, a câștigat în 2023 venituri nete de peste 1,9 milioane de lei, potrivit datelor oficiale ale companiei. Sterian este unul dintre cei mai bine plătiți manageri de companii de stat și are în declarația de avere patru imobile – dintre care un apartament de aproape 100 metri pătrați în Emiratele Arabe Unite.

Veniturile lui Sterian sunt compuse din:

– Remunerația fixă netă în valoare de 414.185 lei
– zile concediu de odihnă, sumă netă: 59.623 lei.
– remunerația variabilă: 1.440.520 lei net

Sterian este unul dintre cei mai bine plătiți șefi de instituții sau companii cu capital majoritar de stat.

Transgaz, la care guvernul – prin Secretariatul General – este acționar cu 58,5%, deține monopolul transportului de gaze, al construcției și întreținerii sistemului intern de transport al gazelor naturale. Compania are o marjă limitată de decizie economică, dat fiind că tarifele pentru transportul gazelor sunt stabilite de Autoritatea Națională de Reglementare în domeniul Energiei (ANRE), potrivit legislației în vigoare.

Ion Sterian este sprijinit atât de PSD, cât și de PNL. El a rămas în funcție indiferent de partidul care a controlat Secretariatul general al gguvernului, acționarul majoritar al companiei Transgaz.