Epoca vehiculelor tradiţionale e gata să apună: BMW susţine că apogeul motoarelor cu combustie a fost atins în 2023

BMW a declarat că cererea pentru maşinile sale de lux alimentate cu benzină a atins anul trecut cel mai înalt nivel şi se aşteaptă ca modelele complet electrice să conducă creşterea viitoare, potrivit Bloomberg.

Constructorul german de automobile premium posedă o listă amplă de comenzi pentru vehicule electrice, cu un obiectiv de jumătate de milion de automobile vândute în acest an, aproximativ o cincime din totalul livrărilor, a declarat directorul financiar Walter Mertl. Vânzările de vehicule electrice ale grupului BMW au crescut cu 75% anul trecut, impulsionate de modele precum sedanul i4.

„Anul 2023 a reprezentat un punct de cotitură pentru vehiculele tradiţionale”, a declarat Mertl, în vârstă de 49 de ani, în cadrul unei convorbiri cu jurnaliştii, reglementările pentru reducerea emisiilor de dioxid de carbon limitând orice expansiune. „Creşterea viitoare a vânzărilor va fi impulsionată de vehiculele electrice”.

După ani de livrări în creştere de la an la an, ritmul de accelerare a cererii pentru vehiculele electrice a devenit mai puţin clar. În timp ce piaţa continuă să crească, producătorii de automobile au fost nevoiţi să cedeze în faţa războiului preţurilor purtat de Tesla, mulţi consumatori fiind în continuare reţinuţi din cauza lipsei infrastructurii de încărcare şi a preţurilor ridicate.

Constructorii auto, precum Ford şi General Motors, şi-au revizuit planurile ambiţioase de lansare, Audi declarând luna trecută că reduce numărul de modele pe care le va lansa pe piaţă pentru a evita împovărarea fabricilor şi a dealerilor pe fondul încetinirii creşterii economice. Vehiculele electrice au reprezentat 9,4% din vânzările totale ale mărcii premium Volkswagen AG, în urma mărcii BMW, cu 15%.

Anul viitor, BMW va trece la o nouă structură de bază a vehiculelor, denumită „Neue Klasse”, într-o revenire retro la modelele populare construite în anii 1960 şi la începutul anilor ’70. Noua tehnologie vizează înjumătăţirea costurilor bateriilor în comparaţie cu actuala generaţie a constructorului auto pentru a contribui la creşterea marjelor EV.

Până la sfârşitul deceniului, EV-urile BMW vor avea randamente mai mari decât automobilele sale cu motor cu combustie, a declarat Mertl.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#epoca #combustie #motoare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Actuala formă de organizare a administrației publice locale din Republica Moldova este profund ineficientă și împovărătoare pentru buget, a declarat fostul președinte al Comisiei Electorale Centrale, Iurie Ciocan, în cadrul emisiunii „Contrasens” a publicației ZIUA.

Potrivit lui Ciocan, structura administrativă actuală generează costuri excesive, în condițiile în care foarte puține primării reușesc să se autofinanțeze. El a afirmat că, potrivit studiilor la care a avut acces și la care a participat, doar două primării din cele 898 existente, Chișinău și Bălți, își pot acoperi cheltuielile administrative din veniturile proprii.

„Nu vorbim despre investiții sau dezvoltare, ci strict despre cheltuieli administrative, facturi și salarii”, a subliniat fostul șef al CEC.

Ciocan a atras atenția și asupra fragmentării excesive a administrației locale, menționând că există numeroase localități unde primarii sunt aleși în turul doi cu aproximativ 100 de voturi, ceea ce, în opinia sa, indică probleme structurale serioase.

Fostul oficial a pus situația actuală pe seama unor tendințe de durată, precum dezindustrializarea de după independență, migrația masivă și îmbătrânirea populației. În multe localități rurale, a spus el, activitatea economică este minimă, locurile de muncă lipsesc, iar producția locală este redusă, cu excepția parțială a sectorului agrar.

În acest context, Ciocan consideră că statul trebuie să intervină pentru modernizarea administrației publice și pentru reorganizarea administrativ-teritorială, astfel încât serviciile publice să fie mai eficiente.

El a avertizat că, dacă după alegerile din 2027 nu vor fi operate schimbări, Republica Moldova riscă să fie nevoită să mențină „acest sistem monstru” încă patru ani, din cauza constrângerilor procedurale și a normelor internaționale.