Febra creditelor online! Mii de cereri, însă doar o treime au fost aprobate

În primul trimestru al anului 2025 interesul populației pentru creditele bancare s-a mutat online, însă ratele de aprobare rămân mult mai mici decât pentru solicitările depuse pe hârtie, potrivit datelor Băncii Naționale a Moldovei.

În total, populația a depus la bănci 47 286 de cereri în format fizic, dintre care 28 222 au fost aprobate (aproximativ 60 %). În paralel, canalele electronice au înregistrat 117 628 de aplicații – de două ori mai multe decât în trimestrul precedent – dar au fost acceptate doar 39 711 (circa 34 %).

Structura sumei cerute confirmă faptul că împrumuturile de nevoi personale domină piața. La ghișeu, 79 % din cereri au vizat credite de consum, doar 5,7 % achiziții ori construcții de locuințe, iar restul de 15,2 % alte scopuri (studii, sănătate, business mic). În mediul online, ponderea creditelor de consum urcă la un impresionant 98,5 %, cererile pentru credite ipotecare abia atingând 0,2 %.

Băncile se arată mult mai prudente pe internet: au respins 66,2 % din solicitările digitale de consum și 75,1 % din cele ipotecare. La ghișeu, rata de respingere este sensibil mai mică – 40 % pentru creditele de consum și 36,9 % pentru ipotecare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cerere #online #credite

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.