Fermierii moldoveni, în pragul disperării! Nu exclud că vor protesta chiar în ziua alegerilor

11 Oct. 2024, 12:01
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
11 Oct. 2024, 12:01 // Actual //  Ursu Victor

Fermierii din Republica Moldova se află într-o situație critică și nu exclud posibilitatea organizării unor proteste chiar în ziua alegerilor, pe 20 octombrie, din cauza neascultării solicitărilor lor de către autorități.

„Majoritatea agricultorilor sunt în câmp, lucrând la însămânțarea culturilor de toamnă, iar protestele vor avea loc dacă nu se vor lua măsuri pentru a respecta promisiunile făcute. Dorim să comunicăm pentru a găsi soluții în sprijinul agriculturii”, a declarat Alexandru Bădărău, directorul Executiv al Asociației Forța Fermierilor, care a protestat cu mai mulți fermieri în fața Parlamentului.

Bădărău a subliniat că noua lege votată de Parlament amână intrarea în faliment doar cu șase luni, adăugând că fermierii solicită o legislație mai eficientă, similară cu cea din Uniunea Europeană.

„Cerem președintelui să-și respecte angajamentele și să inițieze un dialog constant pentru găsirea de soluții viabile în fața dificultăților cu care se confruntă sectorul agricol. Din păcate, acest lucru nu s-a întâmplat până acum”, a afirmat el.

Referindu-se la un raportul cu privire la acordarea subvențiilor care nu a fost publicat, Bădărău a menționat că s-a discutat despre suma de 7 miliarde de lei alocată agricultorilor, însă ministrul Agriculturii, Vladimir Bolea, a recunoscut că doar 20% dintre fermieri au beneficiat de aceste fonduri. În aceste condiții, fermierii se tem că, fără intervenții urgente din partea autorităților, majoritatea din trei ei vor fi executați de către bănci.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!