FOTO Cum arată mașinile extravagante ale chinezilor de la BYD care vor să devină o forță pe piața auto europeană

Compania chineză BYD este prezentată ca fiind principalul concurent al Tesla Motors pentru mașinile electrice, dar prezența sa în Europa este încă firavă. În acest an BYD ar putea anunța și intrarea oficială în România, ca parte a unui „val” de lansări pe continent. Însă cum arată mașinile BYD prezentate la Salonul Auto de la Geneva?

BYD este o companie auto foarte puțin cunoscută la noi, dar în Europa de Vest tot mai multă lume începe să audă de ea, iar în ultimele 18 luni s-a lansat cu o gamă de modele electrice în piețe precum Olanda și Germania și – cel mai recent – Malta, o piață minusculă.

Un reprezentant al BYD Europa a spus pentru HotNews.ro, la Salonul Auto de la Geneva, că vor fi anunțate noi „valuri” de lansare a companiei pe piețe din Europa Centrală și de Est. Nu se știe exact când va fi făcut anunțul.

Singura piață din regiune unde BYD este prezentă este cea din Ungaria, dar există o explicație pentru asta: în decembrie 2023 BYD a anunțat că va construi în orașul Szeged o uzină de mașini electrice.

BYD este o companie mamut, având peste 630.000 de angajați, conform propriilor date. A produs în 2023 aproape două milioane de mașini electrice, iar în Europa are în gamă cinci modele, cu prețuri între 30.000 și 72.000 de euro.

BYD a intrat începând cu anul 2022, în mai multe țări europene și, față de acum un deceniu, calitatea mașinilor companiei a crescut mult, sunt și tot mai multe tehnologii pe ele și s-a lucrat mult la capitolul design exterior, iar pentru asta BYD a angajat și designeri europeni.

BYD a venit „pe opulență” la Salonul Auto de la Geneva, iar în prima zi nu a adus decât modelele scumpe și sofisticate și nu și pe cele ceva mai ieftine (Atto 3 și Dolphin, aveau să fie prezente la stand a doua zi, au spus cei de la BYD).

BYD a avut la stand un SUV uriaș numit Yangwang U8, SUV-ul Seal (și cu variante plug-in hybrid și electrice), dar și un SUV electric numit Tang, la care autonomia promisă este 530 CP.

Vedeta a fost SUV-ul U8: are 5,3 metri lungime și costă 140.000 de euro în China. Partea specială este că poate să plutească și se poate și deplasa cu o viteză de 3 km/h pe suprafața apei. Evident că nu este o mașină care să se vândă în multe unități.

Tot la Geneva au fost lansate două sub-mărci BYD denumite Denza și Yangweng (aceasta din urmă fiind de super-lux).

BYD își dezvoltă propriile baterii și spune că mașinile au prețuri bune fiindcă are un lanț de furnizori bine integrați. Multe voci importante din Europa spun însă că mașinile chinezești sunt ieftine și fiindcă producătorii beneficiază de subvenții semnificative în China.

Șeful BYD pe Europa, Michael Shu, a declarat că BYD are prețuri mici la mașini nu datorită subvențiilor, ci fiindcă BYD este o companie mai eficientă și mai bine condusă. „Am investit în tehnologie mai mult și mai repede decât concurenții noștri. Nu este datorită subvențiilor”, spune Shu, citat de Financial Times. El spune că BYD primește subvenții foarte mici pentru producția în China.

Compania nu are, cel puțin foarte curând, intenția de a aduce o mașină electrică de 20.000 de euro în Europa.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#BYD #auto #china

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Băncile din Republica Moldova au atras în luna iulie 2026 depozite noi în valoare totală de 30,678 miliarde de lei, iar cea mai mare parte a banilor a venit din mediul de afaceri, arată datele Băncii Naționale a Moldovei.

Potrivit BNM, 71,6% din volumul depozitelor noi a fost atras de la companii, iar 28,4% de la persoanele fizice. În valori absolute, mediul de afaceri a plasat aproximativ 21,96 miliarde de lei, iar populația – circa 8,72 miliarde de lei.

Cea mai mare parte a banilor a fost plasată însă în depozite la vedere, nu în depozite la termen. Depozitele noi la vedere au însumat aproximativ 26,79 miliarde de lei, adică peste 87% din total, în timp ce depozitele la termen au reprezentat circa 3,89 miliarde de lei.

În cazul companiilor, depozitele la vedere în moneda națională au ajuns la 16,843 miliarde de lei, cu o dobândă nominală medie de 3,29%, iar cele în valută – la 4,159 miliarde de lei, cu o dobândă de numai 0,97%.

Depozitele la termen ale mediului de afaceri au fost considerabil mai mici: 815 milioane de lei în moneda națională și 142 milioane de lei în valută. Dobânda medie pentru depozitele la termen în lei a constituit 5,08%, iar pentru cele în valută – 1,79%.

Persoanele fizice au plasat în iulie 5,762 miliarde de lei în depozite la vedere în moneda națională, pentru care băncile au oferit o dobândă medie de doar 0,91%. Depozitele la vedere în valută au fost de 29 milioane de lei, cu o rată medie de 0,84%.

În schimb, populația a beneficiat de dobânzi mai atractive pentru economiile plasate la termen. Volumul depozitelor noi la termen în lei a ajuns la 2,153 miliarde de lei, iar dobânda medie a fost de 5,86%. Pentru depozitele la termen în valută, în valoare de 775 milioane de lei, rata medie a dobânzii a constituit 1,18%.