Iată cât vom achita, în mod practic, pe facturi pentru gazele naturale

După ce Moldovagaz a anunțat că va cere majorarea tarifului la gazele naturale, ANRE a aprobat marți, 9 noiembrie, calculele propuse de către Moldovagaz. Astfel, un metru cub de gaze s-a scumpit de la 4,298 de lei – până la 10,26 de lei, informează Realitatea.md.

Noi am decis să verificăm cât vor achita consumatorii casnici pentru facturi. Și asta pentru că tariful aprobat de ANRE nu conține TVA-ul de 8%, care se impune de fiecare dată în factură.

Pentru un metru cub de gaze, care costă mai nou 10,26 lei, valoarea TVA-ului va fi de 82 de bani. În sumă, acestea două ne dau tariful final: 10,26+0,82=11,08. În final tariful achitat, cu tot cu TVA, va fi de 11 lei și 8 bani.

Pentru comparație, vă prezentăm imaginea unei facturi din februarie 2021. Tariful propus de Moldovagaz, subliniat cu galben, este cel aprobat de ANRE. Evidențiat cu un chenar roșu este TVA-ul de 8%. El se calculează separat, din valoarea gazelor consumate. Acesta reprezintă 8% din suma pentru gazele consumate. Suma spre plată – este suma totală: tariful și TVA-ul.

În facturi, cei de la Moldovagaz oferă și explicații cu privire la modul în care este format prețul pentru gazele naturale. Vedeți mai jos imaginea, care explică în mod grafic, care sunt componentele formării de prețuri.

#gaz #factura #pret

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM anunță inițierea procedurii de achiziție a serviciilor de proiectare pentru asigurarea stabilității terasamentului liniei de cale ferată Cahul–Giurgiulești, tronsonul Colibaș–Giurgiulești, potrivit anunțului companiei.

CFM susține că serviciile de proiectare vizează mai multe segmente a linei de cale ferată. Valoarea estimativă a achiziției este de aproximativ 5 milioane de lei (TVA inclus), iar procedura aplicată este licitația deschisă, desfășurată în conformitate cu legislația în vigoare privind achizițiile publice.

Conform anunțului, obiectivul achiziției include: servicii de proiectare, cu elaborarea documentației tehnice complete, investigații tehnice de teren, necesare pentru fundamentarea soluțiilor de intervenție, estimarea și definirea lucrărilor de reparație și construcție menite să asigure stabilitatea terasamentului pe segmentul feroviar vizat.

Un segment de 300 m de cale ferată de la Văleni a fost inundat în anul 2022, iar autoritățile au promis că în curând va fi deschis circulației feroviare, în condițiile în care va fi deschis și podul de la Cantemir la Fălciu pentru transportul de marfă în și dinspre România.

Povestea tronsonului din Sudul țării începe în 2007, când guvernarea comunistă decide ca proiectul construcției caii ferate Cahul-Giurgiulești este unul de importanță majoră pentru Moldova, care “va asigura securitatea economică a țării”.

În anii 2007-2009, pe timpul guvernării comuniste, statul a cheltuit peste jumătate de miliard de lei pentru construcţia tronsonului Cahul – Giurgiuleşti, dar el aşa şi nu a fost finalizat.