VIDEO Interpreta Dianna Rotaru a fost surprinsă indignată într-un magazin Bomba

Un conflict a izbucnit seara trecută între interpreta Dianna Rotaru și consultantul magazinului BOMBA. Interpreta și-a manifestat indignarea față de personalul magazinului care nu s-a apropiat la timp pentru a o consulta.

Conflictul a fost publicat pe pagina de instagram al interpretei, unde urmăritorii s-au împărțit în două tabele. Cei care o susțin pe Dianna și cei care sunt loiali cu personalul magazinului.

Printre urmăritori, era și sora consultantului care a cerut să fie ștearsă postarea ca fratele să nu fie amendat.

Administrația magazinului vine cu un răspuns față de incident.

Șeful departamentului de marketing, Alexandru Ruchinov susține că: „Echipa BOMBA vine cu sincere scuze față de situația incomodă care s-a produs seara trecută. Am văzut inițiativa Diannei de a ne oferi un exemplu. E o idee minunată. Dianna Rotaru, vă invităm în magazinul nostru pentru a oferi un exemplu de profesionalism”.

Contactat de către site-ul REALITATEA.MD, consultantul magazinului ne-a mărturisit că era seară și că nu a observat că interpreta așteaptă de ceva timp, așa cum fluxul de oameni în magazin e mare.

Într-un final, așteptăm să vedem dacă Dianna Rotaru acceptă provocarea. Așteptăm să vedem interpreta în calitate de consultant al magazinului BOMBA și cum va avea loc această experiență.

#Bomba #Dinna Rotaru

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.