Magnatul cerealelor își extinde facilitatea de credit ca să cumpere grâul din Moldova și România

Trans Oil anunță că își extinde facilitatea de credit în valoare totală de până la 200 de milioane USD, după o finanțare continua acordată prima dată Grupului Trans-Oil în anul 2014.

Fondurile din aceasta finanțare vor fi utilizate pentru achiziționarea de la fermierii și producătorii din Republica Moldova și România a produselor agricole din recolta anului 2023. Această facilitate este structurată ca un împrumut bancar „Borrowing Base” garantat prin stocuri, creanțe și numerar.

Împrumutul a fost acordat de un sindicat internațional de bănci, inclusiv bănci internaționale de dezvoltare și bănci comerciale. Acesta include bănci precum ING Bank N.V., Amsterdam, Sucursala Lancy/Geneva, Black Sea Trade and Development Bank, Nederlandse Financierings-Maatschappij voor Ontwikkelingslanden N.V, UniCredit Bank Austria AG, Raiffeisen Bank International AG, OTP Bank SA Moldova, OTP Bank Plc Ungaria, FIMBank p.l.c. și sucursala din Londra a Citi Bank NA.

Comparativ cu anul precedent, valoarea împrumutului a crescut cu aproape 30%, ceea ce demonstrează, indubitabil, capacitatea Grupului Trans-Oil de a asigura capitalul necesar operațiunilor sale pe piețele internaționale, precum și nivelul de încredere acordat Grupului de către parteneri, în pofida riscurilor geopolitice actuale asociate cu regiunea Mării Neagră.

Trans-Oil este deţinută de milionarul Vaja Jhashi, un om de afaceri georgian născut în Rusia şi stabilit în Republica Moldova. Ea controlează fabrica de ulei Floarea Soarelui din Bălţi, pe care a preluat-o în 2011 şi care a fost evaluată la peste 50 de milioane de dolari.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Trans-oil #Cereale #export

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova