Marea „descoperire” a lui Bolea: groapa foarte mare destabilizează

24 Mart. 2026, 22:24
 // Categoria: Oameni şi Idei // Autor:  Ursu Victor
24 Mart. 2026, 22:24 // Oameni şi Idei //  Ursu Victor

Groapa foarte mare este un element de destabilizare și prezintă pericol pentru siguranța rutieră, a declarat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „Rezoomat” de la Realitatea TV.

Anterior, ministrul Bolea declara că autoritățile monitorizează în detaliu infrastructura rutieră, fiecare groapă fiind identificată, numerotată și urmărită prin sistemele de control ale instituțiilor responsabile. Lucrările de reparație sunt efectuate constant de cele 10 unități subordonate Administrației de Stat a Drumurilor.

„În fiecare săptămână sunt reparate aproximativ 24–25 de mii de metri pătrați de drumuri. Avem raportări pentru fiecare lucrare, stabilite prin sistemele noastre, iar datele sunt monitorizate prin centrul de control și comandă. Fiecare groapă este numerotată, identificată și verificată, iar diriginții de șantier merg în teren și confirmă prin semnătură dacă lucrările au fost sau nu efectuate”, a declarat Bolea.

Ministrul afurma că starea drumurilor rămâne precară și necesită resurse financiare suplimentare.

24 Mart. 2026, 17:35
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
24 Mart. 2026, 17:35 // Actual //  Ursu Victor

Linie electrică Vulcănești–Chișinău, considerată una dintre cele mai importante investiții pentru securitatea energetică a Republicii Moldova, nu ar fi putut preveni actuala criză provocată de avarierea liniei de înaltă tensiune Vulcănești – Isaccea, au recunoscut autoritățile în cadrul Comisiei pentru situații excepționale.

Întrebat direct de deputatul Vasile Costiuc dacă linia ar fi „salvat situația” în cazul în care ar fi fost deja funcțională, șeful Moldelectrica, Sergiu Carmanschi, directorul Moldelectrica a răspuns categoric: „Nu. Deoarece noi am pierdut unica legătură dintre Republica Moldova și Ucraina”.

Oficialul a explicat că problema nu ține de transportul intern al energiei, ci de lipsa capacității de import, după scoaterea din funcțiune a liniei Isaccea–Vulcănești. Astfel, chiar și cu linia Vulcănești–Chișinău operațională, Republica Moldova s-ar fi confruntat cu aceleași dificultăți în asigurarea necesarului de consum.

În acest context, Carmanschi a precizat că autoritățile lucrează la diversificarea interconexiunilor, inclusiv prin construcția unei noi linii de 400 kV Bălți–Suceava, proiect aflat în derulare pe partea română, în timp ce în Republica Moldova procedurile de achiziție sunt în curs.

Declarațiile au stârnit reacții în cadrul ședinței. Deputatul Vasile Costiuc a pus sub semnul întrebării relevanța investițiilor majore în interconectare, sugerând că acestea nu oferă protecție în fața unor riscuri externe, precum atacurile asupra infrastructurii energetice din afara țării.

La rândul său, președintele Comisiei economie, buget și finanțe, Radu Marian, a subliniat că rolul liniei Vulcănești–Chișinău este diferit. „Acea linie rezolvă problema care ține de șantaj din partea regimului separatist din Transnistria. Asta a fost intenția”, a declarat acesta, care menționat că proiectul contribuie la reducerea dependenței de regiunea transnistreană, chiar dacă nu poate elimina complet vulnerabilitățile externe.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!