Mega-lichidare imobiliară. Statul cere 10 milioane de lei pentru un teren, dar vine cu pretenții de 5 milioane de euro

04 Aug. 2025, 10:24
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
04 Aug. 2025, 10:24 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Agenția Proprietății Publice (APP) anunță o nouă licitație de comercializare a bunurilor statului, care va avea loc la 21 august 2025. Pe listă sunt incluse peste 35 de bunuri imobile, printre care terenuri, complexe de clădiri și încăperi nelocuibile, atât în capitală, cât și în raioane precum Ungheni, Soroca, Drochia, Hîncești, Fălești, Cimișlia sau Cahul.

Printre cele mai valoroase loturi se numără un teren de 5,34 ha în comuna Zagarancea, raionul Ungheni, scos la vânzare cu un preț inițial de 10,25 milioane lei, însă adjudecarea implică și obligații investiționale de 5 milioane euro, ce urmează a fi realizate în termen de 3 ani.

Un alt lot vizează este un spațiu nelocuibil de 721,5 m² pe strada Uzinelor din Chișinău, evaluat la 10 milioane lei, dar și un complex imobiliar de 404 m² în municipiul Bălți, cu un preț de pornire de 2,28 milioane lei.

Licitația este împărțită în două secțiuni: cu strigare – pentru bunurile unde prețul poate crește prin competiție deschisă și cu reducere – pentru bunurile aflate deja în cicluri multiple de vânzare, unde prețul este diminuat progresiv.

Cele mai ieftine loturi pornesc de la 15.000 lei, precum un complex imobiliar din satul Ciolacu Nou, Fălești, în timp ce alte proprietăți au prețuri de pornire de câteva sute de mii de lei.

În total, sunt propuse la vânzare: 27 de loturi la licitație cu strigare, inclusiv terenuri, clădiri administrative, garaje, depozite și încăperi, 9 loturi la licitație cu reducere, printre care se numără imobile în Cahul, Căușeni, Vorniceni (Strășeni), Muncești (Chișinău), Rezina sau Pelinia.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!