Moldindconbank – mereu alături de antreprenori, acum și prin programul „373”

Moldindconbank invită antreprenorii să aplice pentru credite investiționale cu o dobândă accesibilă, în cadrul programului guvernamental „373”, lansat de Guvern la sfârșitul lunii iunie 2023.

Prin aderarea din start la acest program, Moldindconbank ajută clienții săi, întreprinderile mici și mijlocii, să-și dezvolte o afacere prosperă acasă, în Republica Moldova, asigurându-le rapid cu mijloacele financiare necesare, în condiții preferențiale.

Avantajele oferite afacerii tale:

Obții până la 15 000 000 MDL sau echivalentul în USD/EUR
Termen: până la 7 ani
Dobândă: 7% pentru creditul în lei și 3% în valută
Perioadă de grație: până la 3 ani
Contribuție proprie: doar 10% din valoarea proiectului investițional
Garanție: până la 40% din valoarea creditului, dacă nu dispui de suficient gaj
Fără comision de rambursare anticipată
Ai scutire la comisioanele bancare aferente creditului
Fără pre-aprobare din partea instituțiilor de stat.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Aplică acum pentru un credit investițional, dacă ai o afacere în:

Agricultură, silvicultură
Industria prelucrătoare
Producția și furnizarea de energie electrică și termică, gaze, apă caldă și aer condiționat
Distribuția apei, salubritate, gestionarea deșeurilor, activități de decontaminare
Transport și depozitare
Cazare și alimentație publică etc.

Moldindconbank se implică activ în susținerea și promovarea mediului de afaceri din Republica Moldova, fiind prima opțiune pentru cei care au nevoie de capital pentru business aici și acum. Iar suportul acordat este răsplătit de către clienți prin fidelitate și încredere.

Ai nevoie de o susținere financiară? Te așteptăm cu drag la Moldindconbank. Împreună putem da un nou impuls afacerii tale și economiei țării!

Moldindconbank – mereu alături!

#program 373 #Moldindconbank #antreprenori #credit

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.