Moldindconbank te îndeamnă să întâmpini sărbătorile de iarnă cu depozitul generos „Colind”

E timpul să ne bucurăm de primii fulgi și de atmosfera feerică a sărbătorilor de iarnă! Moldindconbank e gata să lumineze aceste sărbători cu depozitul „Colind”, pe care îl lansează tradițional la început de decembrie.

Deschide un depozit „Colind” în orice sucursală Moldindconbank, cu o rată a dobânzii fixă în primele 6 luni, pe care o poți primi pe card sau la contul curent.

Poți deschide depozitul în lei moldovenești, dolari sau euro, pe o perioadă de până la 36 de luni. Iar rata dobânzii diferă în funcție termenul și de valuta depunerii: de la 18% la 23% pentru lei și de la 3% la 3,7% pentru dolari sau euro.

Suma minimă a depozitului este de 50 000 de lei (2 500 de dolari sau euro). Astfel, în cazul unui depozit de 50 000 de lei, pe un termen de 36 de luni, dobânda achitată va fi de 33 465 de lei.

Depozitul îți oferă posibilitatea de a completa în primele 3 luni ale termenului, precum și posibilitatea retragerii parțiale în limita a 10% din suma depusă! Mai mult ca atât, dacă te razgîndești, și închizi anticipat depozitul după 12 luni, îți achitam 60% din dobânda calculată!

Și pentru că suntem în decembrie, luna darurilor, Moldindconbank oferă cadouri garantate pentru fiecare client care își va deschide un depozit Colind.

Moldindconbank – mereu alături!

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește-ne pe TELEGRAM!

#dobanda fixa #depozit #colind #Moldindconbank

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a stârnit reacții ironice după ce a comparat confortul trenului modernizat care circulă spre Iași cu cel al trenurilor de mare viteză din Japonia.

Invitat la emisiunea „Puterea a patra” de la N4, oficialul a declarat că experiența de călătorie nu ar fi cu mult diferită. „Trenul care circulă astăzi la Iași este un tren nou modernizat. Am circulat la Tokyo — confortul din trenul care merge la Iași nu este diferit față de cel care circulă în Tokyo cu viteza de 350 km la oră”, a afirmat Bolea.

Declarația vine însă pe fundalul unei realități mult mai puțin futuriste. Potrivit raportului TEN-T 2023–2025, calea ferată din Republica Moldova se află într-o stare critică: întreaga rețea de bază este clasificată ca fiind în stare proastă, iar aproape 45% din rețeaua extinsă este foarte degradată.

În prezent, trenurile din Moldova circulă cu aproximativ 48% din viteza pentru care a fost proiectată infrastructura, iar vitezele maxime nu depășesc 80 km/h — departe de standardele trenurilor de mare viteză invocate de ministru.

Rețeaua feroviară operațională are 1.232 km de linii principale, toate neelectrificate, cu linie simplă și ecartament larg de 1.520 mm, incompatibil cu standardul european. Sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) lipsește complet, iar progrese reale de modernizare nu au fost înregistrate în ultimii ani, arată raportul.

În aceste condiții, comparația făcută de ministru a fost primită cu sprâncene ridicate în mediul public, unde diferența dintre vitezele de 80 km/h din Moldova și 350 km/h din Japonia rămâne, cel puțin deocamdată, mai mare decât distanța Chișinău–Tokyo.