Moldovenii cu pașaport românesc, fără vize în SUA

Moldovenii cu cetățenie română vor putea călători fără vize în SUA începând cu 31 martie 2025

România a fost oficial acceptată în programul Visa Waiver al Statelor Unite, ceea ce înseamnă că cetățenii români vor putea călători fără vize în SUA, a anunțat ambasadoarea americană la București, Kathleen Kavalec. Decizia marchează un moment istoric pentru România și deschide noi oportunități pentru cetățenii săi, inclusiv moldovenii cu cetățenie română.

Ambasadorul României în Statele Unite, Andrei Muraru, a precizat că vizele vor fi eliminate oficial începând cu 31 martie 2025. „Această decizie arată cât de puternică a devenit legătura dintre România și SUA și aduce beneficii certe economice și de securitate pentru ambele state”, a declarat Muraru.

Documentele oficiale privind aderarea României la programul Visa Waiver au fost semnate la sediul Homeland Security, în prezența lui Muraru și a secretarului american pentru Securitate Internă, Alejandro Mayorkas.

Deși vizele vor fi eliminate, cei care vor dori să călătorească în SUA vor avea nevoie de o autorizare electronică prin sistemul ESTA (Electronic System for Travel Authorization). Costul acestei autorizații este de 21 de dolari, iar aceasta va fi valabilă timp de doi ani, permițând intrări multiple în SUA pentru perioade de până la 90 de zile, destinate turismului sau afacerilor.

Decizia Statelor Unite simplifică semnificativ procesul pentru cetățenii români, eliminând nevoia unui interviu și a unei taxe ridicate, facilitând astfel călătoriile și dezvoltarea relațiilor economice și culturale dintre cele două țări.

#viză #moldoveni #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.