Nou de la maib! Garmin Pay este disponibil pentru deținătorii de carduri Visa maib

Maib a lansat serviciul de plată contactless Garmin Pay pentru deținătorii de carduri Visa, posesori de ceasuri sport Garmin. Noul serviciu de plată permite clienților cu un stil de viață activ să plătească achizițiile cu o singură atingere a ceasului de POS-terminal.

Achitarea cu Garmin Pay e posibilă oriunde sunt acceptate plățile contactless. Pentru a efectua plăți, e necesar să descarci aplicația mobilă Garmin Connect pe smartphone-ul tău din Google Play sau din App Store, să faci conexiunea între smartphone și ceas, după care să adaugi cardurile de debit și de credit Visa, în Garmin Pay. Pentru a efectua o plată este suficient de introdus parola pe ceasul inteligent, de selectat un card și de apropiat dispozitivul de POS-terminal.

Plățile cu Garmin Pay sunt la fel de sigure ca și alte metode de plată cu Visa. Garmin Pay folosește numere și coduri special create pentru dispozitivul tău atunci când efectuezi o plată. În același timp, datele cardului bancar nu sunt stocate nici pe ceas, nici pe serverele Garmin și nu sunt transferate vânzătorului-proprietar al terminalului.

Pe piața din Moldova sunt prezentate mai multe modele de ceasuri sport Garmin compatibile cu Garmin Pay: Vivoactive 4, 4S, Venu 2, Venu 2 Plus, Vivomove Style, Vivomove Luxe, Venu, Venu Sq, D2 Delta S, D2 Delta, D2 Delta PX, Forerunner 745, Forerunner 945, Fenix 6,6S,6X, Fenix 7,7S,7X, EPIX gen 2.

Maib – achiți simplu și ușor cu Garmin!

#Garmin Pay #card bancar #Visa #MAIB

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.