O nouă rețea socială? Va putea HalloApp să înlocuiască WhatsApp?

Doi angajați de la WhatsApp au creat o nouă rețea socială, HalloApp. Aceasta va fi prima rețea de socializare fără reclame. După ce Messenger-ul a fost achiziționat de Facebook, acesta a început să meargă într-o direcție diferită față de cea la care se așteptau fondatorii săi.

Noua rețea socială HalloApp a fost deja anunțată și lansată oficial ca aplicație pentru iOS și Android. Curioșii o pot descărca începând cu ziua de luni, 26 iulie.

Caracteristica sa principală este că puteți găsi și adăuga un utilizator știind doar numărul său de telefon. Întrucât vine de la creatorii Whats App, HalloApp are multe în comun cu rețeau deja existentă – file cu grupuri și mesaje individuale, fără reclame și conectarea la un număr de telefon. În plus, aplicația conține un flux cu mesaje de la prieteni, care nu este sortat în niciun fel și nu există algoritmi încorporați în el.

Sarcina principală a fondatorilor este de a realiza o aplicație simplă și ușor de înțeles, fără reclame și algoritmi inteligenți, care ar putea conecta pe cei dragi. Acesta este răspunsul Facebook, care se mișcă în direcția opusă. Startupul are deja 12 angajați și a reușit să atragă primele investiții. Să vedem ce se întâmplă.

#halloapp #Whatsapp #rețea socială

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.