OnlyFans are un nou director executiv. Cine i-a luat locul lui Tim Stokely

OnlyFans are un nou director executiv: Ami Gan, fostul său director de marketing, a preluat funcția de la omul de afaceri britanic Tim Stokely, fondatorul companiei, conform Bloomberg.

Lansată în 2016, OnlyFans este o platformă online pe care utilizatorii pot publica conținut video sau foto contra cost, pe bază de donații sau abonament.

Bloomberg notează că fondatorul OnlyFans a transformat compania într-o afacere care valorează un miliard de dolari, folosită de muzicieni, pasionați de fitness și de persoane din industria filmelor pentru adulți, scrie startupcafe.ro.

Noul CEO al companiei, Ami Gan, spune că a fost decizia lui Tim Stokely să se retragă și să-l numească pe el în funcția de director executiv. De cealaltă parte, Stokely va deveni consilier al companiei cu sediul la Londra, pe care o conduce de la înființarea acesteia în 2016.

Cei doi au lucrat împreună în ultimul an și jumătate, după ce Gan s-a alăturat OnlyFans în 2020 ca director de marketing și comunicare.

OnlyFans a fost gândită ca o platformă care ajută creatorii online să își monetizeze conținutul. Astfel, aceștia își pot taxa fanii pentru accesul la fotografii și videoclipuri exclusive.

Site-ul a atras mai mulți utilizatori în pandemia COVID-19, când influencerii și diverse persoane publice s-au înscris și au folosit OnlyFans ca pe o modalitate de promovare. Spre exemplu, Cardi B a folosit platforma pentru a face cunoscută o nouă melodie, în timp ce actrița Bella Thorne a distribuit fotografii cu ea.

Chiar și așa, mulți investitori au refuzat să finanțeze o astfel de companie din cauza asocierii sale cu industria pornografică.

În august 2021, compania a anunțat că de la 1 octombrie va interzice clipurile cu conținut sexual explicit. Decizia venea pe fondul presiunilor băncilor și ale altor parteneri de business, precum și după ce o anchetă BBC a arătat că site-ul era indulgent cu unele conturi de succes, chiar dacă acestea încălcau regulile.

La câteva zile distanță, compania a anunțat că va permite creatorilor de conținut să posteze și după 1 octombrie clipuri cu conținut pornografic, în urma protestelor utilizatorilor platformei.

#OnlyFans #director executiv #CEO #Afaceri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.