Parisul limitează viteza automobilelor la doar 30 de km/h Paris

10 Iul. 2021, 11:47
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
10 Iul. 2021, 11:47 // Actual //  MD Bani

Viteza de circulație a automobilelor în Paris va fi limitată, din august, la 30 km/h. Autoritățile sunt hotărâte să promoveze mobilitatea durabilă și le-au recomandat locuitorilor să folosească bicicleta pentru a se deplasa.

Parisul va deveni ”orașul cu 30 de km pe oră”, a anunțat primarul Anne Hidalgo, scrie Realitatea.net.

Din 30 august, limita de viteză pentru maşini şi motociclete va scădea de la 50 la 30 km/h în aproape toată capitală, cu excepţia şoselelor de centură şi a câtorva bulevarde: Champs Elysées, Grande-Armée şi Foch şi o altă stradă cu patru benzi.

Scopul măsurii este reducerea zgomotului, adaptarea oraşului la schimbările climatice şi încurajarea noii mobilități, au explicat autoritățile.

În plus, edilul le-a impus operatorilor autorizaţi din Paris să ia măsuri şi să reducă, până în septembrie, viteza maximă a scuterelor electrice de la 20 la 10 km/h în zonele pietonale din centru. În caz contrar, aceștia riscă să rămână fără licențe, anunță Le Figaro.

Realitatea Live

18 Mart. 2026, 17:25
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Mart. 2026, 17:25 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Proiectul de reabilitare a coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Căinari a fost stopat, după ce toate licitațiile au fost anulate. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, care nu a oferit explicații cu privire motivele acestei decizii.

Întrebat despre cauza anulării procedurilor, oficialul a declarat doar că licitațiile au fost anulate, fără a detalia circumstanțele.

Decizia vine în contextul în care, în urmă cu doi ani, autoritățile anunțau că Republica Moldova va beneficia de o finanțare nerambursabilă de 12 milioane de euro din partea Uniunii Europene pentru modernizarea acestui coridor feroviar strategic.

Proiectul era parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”, fiind susținut printr-un acord de grant investițional între Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții, ratificat de Parlament.

Planul prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de aproximativ 446 km, dintre care circa 128 km se aflau într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea nordului și sudului țării, precum și în integrarea în coridoarele europene de transport.

De asemenea, proiectul urma să faciliteze conectarea rețelei feroviare naționale la rute ocolitoare, evitând segmentul controlat de administrația de la Tiraspol.