Parlamentul caută director la ANSC. Ce calități trebuie să întrunească

Comisia Economie, Buget și Finanțe a anunțat concurs pentru funcția de Director General al Agenției Naționale pentru Soluționarea Contestațiilor.

”Este o instituție crucială în asigurarea unui proces de achiziții corect, transparent și echitabil. Atunci când sistemul de achiziții eșuează, întâmplător sau din motive corupte, există mecanismul de soluționare a contestațiilor. De aceea este foarte, foarte important să avem acolo oameni competenți și integri, care să trateze cu mare grijă și respect banii din care se fac achiziții în statul acesta, pentru că vorbim de banii din impozitele cetățenilor. Salariul este suficient de atractiv pentru o persoană competentă și integră care vine să facă lucruri frumoase și să protejeze interesul public”, a explicat deputatul PAS, Dumitru Alaiba.

Data limită de depunere a dosarului este data de 4 octombrie la ceb@parlament.md.

Cererea de demisie a lui a fostului director ANSC, Anatolie Zagorodnii a fost a aprobată de deputați în data de 16 septembrie, Zagorodnîi a fost numit în funcția de director general al ANSC pe 7 februarie 2019, prin Hotărârea Parlamentului.

#numire #ANSC #concurs

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.