Parlamentul caută director la ANSC. Ce calități trebuie să întrunească

Comisia Economie, Buget și Finanțe a anunțat concurs pentru funcția de Director General al Agenției Naționale pentru Soluționarea Contestațiilor.

”Este o instituție crucială în asigurarea unui proces de achiziții corect, transparent și echitabil. Atunci când sistemul de achiziții eșuează, întâmplător sau din motive corupte, există mecanismul de soluționare a contestațiilor. De aceea este foarte, foarte important să avem acolo oameni competenți și integri, care să trateze cu mare grijă și respect banii din care se fac achiziții în statul acesta, pentru că vorbim de banii din impozitele cetățenilor. Salariul este suficient de atractiv pentru o persoană competentă și integră care vine să facă lucruri frumoase și să protejeze interesul public”, a explicat deputatul PAS, Dumitru Alaiba.

Data limită de depunere a dosarului este data de 4 octombrie la ceb@parlament.md.

Cererea de demisie a lui a fostului director ANSC, Anatolie Zagorodnii a fost a aprobată de deputați în data de 16 septembrie, Zagorodnîi a fost numit în funcția de director general al ANSC pe 7 februarie 2019, prin Hotărârea Parlamentului.

#numire #ANSC #concurs

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Topirea zăpezii a scos la iveală o problemă veche: drumuri pline de gropi. Pentru șoferi, asta înseamnă mașini avariate și cheltuieli neprevăzute, iar pentru service-urile auto – un volum de lucru tot mai mare.

Iurie Znacenie, proprietarul unui autoservice din capitală, spune că, odată cu apariția gropilor pe carosabil, fluxul de clienți a crescut cu aproximativ 50 la sută. Cele mai multe mașini ajung cu probleme la suspensie, însă tot mai mulți șoferi vin și cu roți sau jante avariate, scrie REALITATEA.MD.

Ion Macovei, proprietarul unui alt autoservice, spune că tot mai mulți șoferi nu mai fac reparații complete, ci doar intervenții de moment. Drumurile se deteriorează rapid, iar o piesă schimbată astăzi riscă să fie afectată din nou după câteva zile. În aceste condiții, costurile cresc inevitabil: o simplă verificare tehnică pornește de la câteva sute de lei, iar în cazul unor defecțiuni la suspensie, reparațiile pot ajunge la câteva mii, uneori chiar 10 mii de lei, în funcție de defecțiuni.

Șoferii spun că gropile sunt peste tot, inclusiv pe străzi reparate recent. Iar când banda e blocată de mașini parcate, nu mai există loc de „ocolire”: groapa devine inevitabilă.

Iar când vine vorba de cine acoperă aceste cheltuieli, lucrurile devin mai complicate. Deși mulți șoferi se bazează pe asigurare, realitatea este alta. Potrivit brokerului Vasile Turcu, majoritatea daunelor provocate de drumurile degradate nu sunt despăgubite nici de RCA, nici de multe polițe CASCO, astfel că, în cele din urmă, chiar și șoferii asigurați ajung să plătească din propriul buzunar.

Anul trecut, companiile de asigurare din Republica Moldova le-au prescris automobiliștilor prime brute în valoare totală de 2,4 miliarde de lei, în crește cu 0,9 la sută față de 2024. În total șoferilor le-au fost achitate despăgubiri în valoare de peste un miliard de lei sau cu 16% mai mult decât în anul precedent.