Pe ce au cheltuit moldovenii banii împrumutați de la bănci în luna august

Credite în monedă națională acordate în luna august

Astfel, în luna august, cei mai mulți dintre moldoveni au apelat la creditele de consum în monedă națională – 479,4 milioane de lei cu o dobândă medie de 15,6%.

Unii dintre moldoveni au folosit credite pentru imobile. Mai exact, pentru imobile s-au oferit credite în moneda națională în valoare de 122,3 milioane de lei cu o dobândă medie de 12,5%.

Credite în valută acordate în luna august

De asemenea, în aceeași perioadă au fost acordate și credite în valută pentru persoanele fizice. Astfel, valoarea creditelor pentru persoanele fizice constituie echivalentul a 45,4 milioane de lei cu dobânda medie de 6,6%.

De această dată, cei mai mulți moldoveni au obținut credite în valută pentru imobile, valoarea lor constituind echivalentul a 44,6 milioane de lei.

În ceea ce privește creditele de consum în valută, băncile au oferit echivalentul a 72 mii de lei.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.

#axa de transport #marea egee #conexiune cu moldova #Marea Neagră