Petrolul azer „se murdărit” după conflictul Aliyev–Putin: Substanțe toxice, descoperite în livrări

Tensiunile politice dintre Azerbaidjan și Rusia par să aibă ecouri și în sectorul energetic. La doar două zile după ce președintele Ilham Aliyev a exprimat public sprijinul pentru Ucraina, îndemnând Kievul „să nu accepte ocupația”, în mai multe loturi de petrol exportat din Azerbaidjan au fost depistate substanțe chimice periculoase, cunoscute sub denumirea de compuși organici de clor (HOC).

Potrivit unor surse citate de Reuters, contaminarea a fost descoperită în petrolul Azeri BTC, transportat prin conducta Baku–Tbilisi–Ceyhan (BTC) către terminalul turcesc Ceyhan, cu o capacitate de 575.000 barili pe zi. Prezența HOC-urilor în concentrații ridicate poate duce la deteriorarea gravă a echipamentelor din rafinării, provocând disfuncționalități și daune costisitoare.

Contaminarea a dus deja la întârzieri în livrările de petrol, confirmate de compania BP, operatorul conductei BTC, care a anunțat că a identificat și izolat rezervoarele afectate și a demarat o anchetă internă. La rândul său, compania italiană Eni a raportat că petrolul contaminat ar fi ajuns la una dintre rafinăriile sale.

Compania de stat SOCAR azeră susține că problema a fost remediată rapid, iar firma BTC Co. a început verificări extinse la toate punctele de pe traseul conductei. Surse din industria petrolieră azeră citate de publicația Haqqin au explicat că HOC-urile sunt folosite pentru curățarea conductelor și pentru intensificarea extracției din zăcămintele mature, dar devin periculoase în timpul procesării.

Incidentul amintește de scandalul major din 2019, când 5 milioane de tone de petrol rusesc contaminate cu HOC-uri au fost pompate prin conducta Drujba către Europa, ceea ce a dus la oprirea și inversarea fluxului pentru a retrage țițeiul afectat — o criză care a durat peste două luni.

Deși oficialii azeri minimalizează gravitatea incidentului, subliniind că nivelul de contaminare a fost „mic”, unele surse nu exclud ca substanțele toxice să fi provenit din Kazahstan, care utilizează aceeași conductă BTC pentru exporturile sale de petrol.

Contextul politic tensionat – inclusiv incidentul cu avionul AZAL deasupra Groznîi și arestarea membrilor diasporei azere în Rusia – alimentează suspiciuni că problemele tehnice din sectorul energetic ar putea avea și o dimensiune geopolitică subtilă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#aliev #petrol #Putin

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul aerian german Lufthansa, care zboară și în Republica Moldova, își reduce estimările de profit pentru 2026, după ce factura anuală pentru combustibilul de aviație a ajuns la un nivel estimat de 9,3 miliarde de euro. Scumpirea kerosenului, alimentată de conflictul din Iran și de tensiunile de pe piețele energetice internaționale, pune presiune pe industria aviației, iar companiile avertizează că biletele de avion s-ar putea scumpi în 2027, potrivit Reuters.

Grupul Lufthansa a anunțat marți, 3 noiembrie, că estimează pentru întregul an 2026 un profit operațional cuprins între 1,7 și 2 miliarde de euro, față de intervalul anterior de 1,7–2,2 miliarde de euro. Astfel, limita superioară a prognozei a fost redusă cu 200 de milioane de euro, în principal din cauza costurilor mai mari pentru combustibil.

Potrivit companiei, cheltuielile totale pentru kerosen vor ajunge în acest an la aproximativ 9,3 miliarde de euro, cu circa 600 de milioane de euro peste estimările formulate în urmă cu câteva luni și cu aproximativ două miliarde de euro mai mult decât în 2025.

În pofida presiunilor financiare, Lufthansa a raportat rezultate peste așteptările analiștilor pentru trimestrul al treilea, perioadă care include sezonul estival și care este, în mod tradițional, cea mai profitabilă pentru transportatorii aerieni europeni.

Profitul operațional al grupului a ajuns la aproximativ 1,4 miliarde de euro în perioada iulie–septembrie, comparativ cu estimările analiștilor de 1,37 miliarde de euro. Totodată, veniturile au crescut cu 9%, până la 12,2 miliarde de euro, iar profitul net a avansat cu aproximativ 30% și a ajuns la 1,26 miliarde de euro.

Directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr, a explicat că cererea ridicată pentru călătorii și disciplina strictă a costurilor au permis grupului să compenseze scumpirea combustibilului.

„Datorită creșterii veniturilor, pe fondul unei cereri constant ridicate și al unei discipline stricte a costurilor, am reușit să compensăm mai mult decât integral creșterea cheltuielilor cu combustibilul, de aproximativ jumătate de miliard de euro”, a declarat Spohr.

Compania a precizat că numai în trimestrul al treilea costurile pentru combustibil au crescut cu peste 500 de milioane de euro față de aceeași perioadă a anului precedent.

Un factor important care a limitat impactul scumpirilor este strategia de protecție împotriva fluctuațiilor prețurilor, cunoscută drept hedging. Lufthansa a anunțat că aproximativ 86% din necesarul de combustibil pentru 2026 este acoperit prin astfel de instrumente financiare, iar pentru 2027 proporția depășește deja 60%.

Cu toate acestea, expirarea treptată a contractelor de protecție încheiate anterior ar putea obliga companiile aeriene să cumpere combustibil la prețuri mai mari, ceea ce ar putea determina scumpirea biletelor de avion anul viitor.

Alți transportatori europeni, inclusiv Ryanair, au avertizat deja că prețurile ridicate ale kerosenului vor afecta profitabilitatea și ar putea impune măsuri suplimentare de reducere a cheltuielilor.

Directorul financiar al Lufthansa, Till Streichert, a declarat că rezultatul final pentru 2026 va depinde de evoluția cererii, prețul combustibilului și performanța diviziei Lufthansa Cargo în ultimul trimestru.

Grupul german observă o cerere deosebit de mare pentru biletele din clasele premium, precum și pentru zborurile către Asia și America de Nord. Aceste segmente contribuie la menținerea veniturilor, în ciuda costurilor operaționale ridicate.

Lufthansa a confirmat, totodată, că pentru întregul an 2026 nu anticipează o creștere a capacității de transport.

Analiștii Bernstein consideră că rezultatele relativ solide indică primele efecte pozitive ale programului de restructurare și eficientizare a companiei. În urma publicării rezultatelor financiare, acțiunile Lufthansa au crescut cu aproximativ 1,5% la deschiderea tranzacțiilor bursiere.

#companie #profit #avion