Planifici o călătorie cu mașina în străinătate? Țările în care este cel mai avantajos să faci plinul

Vara și-a intrat în drepturi și fiecare dintre noi este cu gândul la vacanță. Sunt multe opțiuni care te pot ajuta să ajungi la destinația dorită. În funcție de destinația pe care vrei să o vizitezi poți alege să călătorești cu avionul, trenul sau automobilul personal. Călătoriile cu mașina sunt mai confortabile și îți oferă mai multă flexibilitate. Înainte de a porni la drum trebuie să cunoști că prețurile la combustibil au crescut peste tot în lume, nu doar în Republica Moldova.

În țara noastră un litru de benzină costă aproximativ 1,71 euro, iar motorina 1,60 euro.

Există țări în care benzina și motorina sunt mai scumpe decât în Republica Moldova. De exemplu, în țara vecină România, o destinație preferată de moldoveni, carburanții sunt mai scumpi. În România prețul unui litru de benzină este în jurul valorii de 1 euro și 74 de cenți, iar cel de motorină – 1 euro și 84 de cenți.

Prețuri mult mai mari decât la noi sunt în Grecia, unde prețul unui litru de benzină a ajuns la 2 euro și 40 de cenți, iar motorina este peste 2 euro litrul. Dacă plănuiți să mergeți în vacanță cu mașina, trebuie să știți că acolo veți plăti în jur de 120 de euro pentru un plin.

Prețurile sunt destul de mari și în Italia. Un litru de benzină costă în jur de 2,03 euro, iar unul de motorină 1,98 euro. De asemenea, în Albania, o altă destinație pe care o aleg moldovenii, prețurile sunt mari, benzina costă 2,03 euro, iar motorina 2,15 euro.

Dacă tranzitați Serbia sau Bulgaria, nu ar fi o idee rea să vă alimentați de acolo, pentru că prețurile sunt aproximativ ca la noi. În Bulgaria, litrul de carburant este în jur de 1,65 euro – 1,69 euro.

O idee bună ar fi să vă alimentați și în Muntenegru unde prețul pentru motorină ajunge la 1,57 euro, iar unul de benzină 1,64 euro.

Cele mai mici prețuri sunt într-o altă destinație preferată de moldoveni: Turcia. Acolo, un litru de benzină este 1,53 euro, iar motorina nu este mai mult de 1,55 euro. Un plin nu va costa mai mult de 78 de euro.

Comparație prețuri pentru un plin (Benzină/Motorină):

Republica Moldova 1,71 euro 1,60 euro
România 1,74 euro 1,84 euro
Bulgaria 1,65 euro 1,69 euro
Muntenegru 1,64 euro 1,57 euro
Turcia 1,53 euro 1,55 euro
Grecia 2,40 euro 2,03 euro
Italia 2,03 euro 1,98 euro
Albania 2,03 euro 2,15 euro

(Sursa prețuri: globalpetrolprices.com)

#masina #vacanta #pret #combustibil #calatorii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova a importat, în 2024, 32.015 anvelope pentru utilaje agricole şi forestiere, iar în primele cinci luni din 2025 alte 15.676 bucăţi, arată un studiu semnat de economistul Iurie Rija. Extrapolat pe întregul an, ritmul actual ar putea egala sau chiar depăşi nivelul din 2024, confirmând cererea constant ridicată din sectorul agricol şi silvic.

Dacă în ianuarie 2024 o anvelopă costa, în medie, 2.980 lei, în ianuarie 2025 preţul a scăzut la 1.581 lei. Tendinţa s-a repetat în aprilie (1.112 lei vs. 2.836 lei). În ansamblu, valoarea importurilor pe ianuarie-mai 2025 (29,3 mil. lei) reprezintă doar 36,5 % din totalul de 80,1 mil. lei din 2024, deşi cantitatea este comparabilă. Rija explică scăderea prin trecerea la modele mai ieftine, presiunea concurenţei şi reconfigurarea logisticii.

Din punct de vedere al țării de proveniență a importurilor Turcia domină cu 44 % din volum (21.021 buc.) şi 53 % din valoare (58,2 mil. lei); preţ mediu stabil, ~2.770 lei/buc, China – 25 % din importuri, dar doar 12 % din valoare; preţ mediu prăbuşit în 2025 la 654 lei/buc și India, Ucraina şi România completează Top 5; împreună, cele cinci ţări acoperă 90 % din cantitate şi 88 % din valoare.

Totodată, Cehia livrează anvelope premium (preţ mediu peste 6.900 lei), iar în 2024 din Spania au fost importate seturi ultra-scumpe (24.900 lei/buc.), sumă care a revenit la normal în 2025.

Din cele 74 de companii importatoare, AGROPIESE TGR GRUP SRL asigură 38 % din volum şi 30 % din valoare. INTRP IND CHIVIRIGA VITALIE aduce doar 14 % din anvelope, dar aproape 29 % din valoare, semn că mizează pe produse premium. Primele şapte firme reprezintă peste 80 % din importuri, configurând o oligopolizare a pieţei.

În concluzie, Rija spune că: „Cererea rămâne elevată şi sezonieră, cu vârfuri înainte de lucrările de primăvară şi toamnă, iar scăderea preţurilor reflectă migrarea spre modele mai accesibile şi ofensiva furnizorilor asiatici. În același timp, importatorii moldoveni sunt dependenţi de un grup restrâns de ţări şi de câţiva importatori mari expune sectorul la riscuri logistice şi de preţ”.