Portul Giurgiulești se extinde cu buldozerul! Teren din aria UNESCO, vizat de expropriere

Guvernul Republicii Moldova a aprobat instituirea unei Comisii de cercetare prealabilă care va evalua declararea utilității publice de interes național a lucrărilor de extindere a Portului de Pasageri și Mărfuri Giurgiulești pentru creșterea capacității logistice a singurului port fluvio-maritim al țării.

Potrivit proiectului de hotărâre elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, scopul este extinderea cheiului și a spațiilor de operare, în contextul în care portul a ajuns la un grad de utilizare de peste 90% și nu mai dispune de suficient spațiu pentru depozitarea mărfurilor, ceea ce limitează competitivitatea sa regională.

În ultimii patru ani, volumul de mărfuri transbordate prin portul de stat a crescut de peste trei ori, de la 256.000 tone în 2020 la circa 800.000 tone în 2024. Autoritățile afirmă că infrastructura actuală, aflată în gestiunea Î.S. „Portul Fluvial Ungheni”, este depășită fizic și operațional.

Extinderea va viza un teren situat în extravilanul satului Giurgiulești cu suprfață de 61 de hectare, cu numărul cadastral 9420102.081, aflat în gestiunea Agenției „Moldsilva”. Suprafața este parte a rezervației biosferei „Prutul de Jos” și este inclusă în rețelele ecologice internaționale Ramsar și Emerald, ceea ce va impune evaluări stricte de mediu și consultări interinstituționale.

Comisia formată include reprezentanți ai mai multor ministere, Agenției de Mediu, Agenției Proprietății Publice, Consiliului Raional Cahul și Primăriei Giurgiulești. Aceasta urmează să stabilească dacă terenul poate fi expropriat, iar decizia va fi prezentată Guvernului în termen de 30 de zile.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#port #Giurgiulești #extindere #business

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) a venit cu o reacție la acuzațiile lansate de Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA), potrivit cărora ar exista protejare a unor „scheme de corupție” la Agenția Națională Transport Auto (ANTA) și termeni restrânși de consultare a modificărilor din Codul Transportului Rutier, scrie REALITATEA.md.

„Organizațiile profesionale promovează interesele economice ale membrilor lor, iar rolul Ministerului este de a echilibra aceste interese cu cele ale comunităților locale și ale statului”, a comentat Ministerul, referindu-se la criticile transportatorilor.

Autoritatea confirmă că în Republica Moldova aproximativ 300 de localități nu beneficiază de servicii regulate de transport și că a fost inițiat „un proces de analiză și consultare a cadrului normativ din domeniu, ca urmare a sesizărilor acumulate și a necesității de a adapta programele de transport la realitățile din teritoriu”.

MIDR precizează că reprezentanții asociațiilor de profil au fost invitați la discuții, ultima întrevedere având loc în luna noiembrie, iar propunerile parvenite „vor fi analizate și integrate în măsura în care sunt compatibile cu interesul public”.

Ministerul a reiterat că obiectivul demersului rămâne construirea unui sistem de transport funcțional, transparent și predictibil, care să permită autorităților intervenția acolo unde nevoile populației nu sunt acoperite.

De asemenea, MIDR subliniază că „unele direcții pot genera reacții emoționale, mai ales atunci când afectează interese economice sau poziții dominante” și că astfel de reacții fac parte din dinamica normală a reformelor. Protestele și exprimarea nemulțumirii publice sunt considerate firești într-o democrație, dar soluțiile durabile „se construiesc prin dialog profesional și compromis responsabil”.

Ministerul precizează că rămâne deschis consultărilor, iar inițiativa legislativă va parcurge „toate etapele de transparență decizională prevăzute de lege, într-un proces asumat, verificabil și orientat exclusiv spre interesul public”.

Reacția vine după ce, luni, APOTA a adresat o scrisoare premierului Alexandru Munteanu, în care a reclamat presupuse scheme la nivelul Agenției Naționale Transport Auto (ANTA), pretinsa protejare a acestora de către ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, precum și termeni restrânși pentru consultarea noului proiect al Codului Transportului Rutier. Transportatorii au solicitat o audiență la prim-ministru și au amenințat Guvernul cu noi proteste.