Prețul autovehiculelor Tesla a crescut pentru a cincea oară în ultimele luni. Explicația lui Elon Musk

Prețul vehiculelor Tesla crește din cauza presiunilor lanțului de aprovizionare din industria auto, în special în cazul materiilor prime, a declarat Elon Musk luni într-un mesaj pe Twitter.

„Prețurile cresc din cauza presiunii majore pe lanțurile de aprovizionare la nivelul întregii industrii. Mai ales în cazul materiilor prime”, a spus Musk într-un tweet.

Mesajul miliardarului vine ca răspuns la tweet-ul unui client care se plânge că prețul mașinilor Tesla a crescut și vorbește și despre decizia producătorului auto de a elimina opțiuni ale mașinilor, precum scaunele cu suport, scrie Aleph News.

Elon Musk a explicat că această opțiune a scaunelor a fost eliminată doar din scaunul șoferului și doar pentru Modelul Y. El a menționat că acea funcție nu este aproape niciodată folosită și nu merită costurile. În mai, Tesla majorat pentru a cinea oară în ultimele luni prețurile de pornire pentru Model 3 și Model Y.

În timpul unei conferințe din aprilie, Elon Musk spunea că, în acea perioadă, compania sa a trecut prin „una dintre cele mai dificile provocări în ceea ce privește lanțul de aprovizionare”, și a făcut referire la criza de cipuri care a afectat numeroși producători de automobile. Cu toate acestea, Musk a precizat că Tesla „a ieșit, în cea mai mare parte, din impas”.

#preturi #Tesla #Elon Musk

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.