Prețul petrolului rus a scăzut sub „pragul de durere” al bugetului

În luna septembrie, prăbușirea prețurilor internaționale ale petrolului a dus la scăderea prețului barilului de Brent la cel mai scăzut nivel din decembrie 2021, influențând negativ și prețurile petrolului rus Urals și veniturile companiilor petroliere.

Potrivit Bloomberg, la începutul săptămânii, prețul petrolului rus în porturile Mării Baltice a scăzut sub 60 de dolari pe baril pentru prima dată de la începutul anului. Pe 10 septembrie, în porturile Primorsk și Ust-Luga, Urals a fost vândut la 57,44 dolari și 57,79 dolari pe baril, respectiv. Prețurile în portul Novorossiysk au fost ușor mai mari, la 60,33 dolari pe baril, conform Reuters.

În ultimele două săptămâni, prețul petrolului rus a scăzut cu 12,7 dolari, sau 18%. Nivelul actual al prețurilor, în jur de 60 de dolari pe baril, este considerat „incomod” pentru bugetul federal, spun analiștii de la Rosbank. Proiectul bugetului pentru anul în curs a fost elaborat având în vedere un preț estimat de 70 de dolari pe baril pentru Urals, cu aproximativ 17% mai mult decât prețul actual. O estimare similară de 69,7 dolari pe baril a fost inclusă în proiectele pentru bugetul pe 2025.

Scăderea drastică a prețului petrolului pune bugetul federal în dificultate, avertizează economistul Evgheni Suvorov de la banca Centrcredit. Pentru a compensa pierderile de venituri, conform regulii bugetare, guvernul ar trebui să utilizeze Fondul Național de Bunăstare. Totuși, acesta mai are doar 4,8 trilioane de ruble în fonduri lichide, dintre care 1,3 trilioane sunt deja rezervate pentru cheltuieli în decembrie. „Ce va face guvernul în această situație este un mare mister,” concluzionează Suvorov.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cotații #petrol #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Producătorul chinez de automobile BYD a preluat totalitatea acţiunilor la un joint venture din China cu grupul german Mercedes-Benz Group AG, pe măsură ce un număr din ce în ce mai mare de constructori străini îşi reduc expunerea pe cea mai mare piaţă auto din lume, transmite Bloomberg.

BYD a preluat restul de 10% din acţiunile la joint venture-ul Denza pe care nu le deţinea încă, a informat producătorul de automobile electrice într-un comunicat de presă difuzat luni seara, fără a oferi detalii legate de valoarea tranzacţiei.

Decizia pune capăt unui parteneriat care durează de 13 ani şi vine într-un moment în care există tensiuni comerciale între China şi Europa, pe măsură ce Comisia Europeană vrea să impună tarife suplimentare, de până la 36,3%, pentru automobilele electrice importate din China.

Joint venture-ul Denza, un producător de automobile electrice şi hibride din segmentul premium, a fost înfiinţat de BYD şi Mercedes în 2011, când fiecare dintre cei doi parteneri deţinea o participaţie de 50%. Vânzările slabe ale acestui joint venture au convins Mercedes să îşi reducă participaţia, până la 10%, în 2021.

Decizia de a ieşi din acţionariatul joint venture-ului Denza se adaugă provocărilor cu care se confruntă Mercedes, care are dificultăţi în a creşte în China, care timp de mai mulţi ani a fost una din pieţele auto cu cel mai puternic ritm de creştere din lume. Cheltuielile pe articole de lux în China au fost serios afectate de criza din sectorul imobiliar şi încetinirea economică. În paralel, intensificarea războiului preţurilor între producătorii chinezi de automobile electrice a dus la diminuarea cotei de piaţă pentru producătorii auto străini, astfel că Porsche, Ferrari şi BMW au raportat o diminuarea a vânzărilor în China la începutul anului.